重卡是重型卡車的簡稱,按照中國的標(biāo)準(zhǔn),載重質(zhì)量大于14噸的載貨汽車稱為重卡。它主要用于貨物的長途運(yùn)輸、大型工程建設(shè)等領(lǐng)域,具有較大的載重量、較強(qiáng)的動力和較高的可靠性要求。中國作為全球重卡生產(chǎn)大國,其市場規(guī)模龐大且持續(xù)增長。雖然近年來重卡市場面臨一定的波動性,但總體仍呈增長趨勢。特別是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)生產(chǎn)、公路貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,重卡發(fā)揮著不可替代的作用。
受年底“沖量”與貨車以舊換新政策的雙重影響,2024年最后兩個(gè)月,重卡終端實(shí)銷均超5.5萬輛,連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長。2024年12月份,國內(nèi)重卡市場終端實(shí)銷6.94萬輛,環(huán)比11月增長22%,同比也實(shí)現(xiàn)增長,增幅為93%,同比增幅較上月大幅擴(kuò)大(2024年11月重卡實(shí)銷同比增長17%)。
貨車以舊換新政策的實(shí)施是重卡市場回暖的重要原因之一。政策支持報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)類柴油貨車,鼓勵(lì)更新為高標(biāo)準(zhǔn)低排放貨車。這一政策在2024年7月30日至12月31日期間實(shí)施,有效推動了重卡需求的釋放?。部分地區(qū)在2024年末加速推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步帶動了重卡需求?。2024年12月,國內(nèi)新能源重卡銷量大幅增長,達(dá)到1.52萬輛,環(huán)比增長51%,同比增長146%,這也對整體市場回暖起到了積極作用?。
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和消費(fèi)者對環(huán)保的關(guān)注增加,新能源重卡成為新的競爭焦點(diǎn)。新能源重卡以其清潔動力和低排放特性受到廣泛關(guān)注,市場份額逐年提升。
2024年以來,我國新能源重卡市場銷量持續(xù)狂飆。根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù),2024年1-12月,新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到4.85萬輛,同比大增187%。
新能源重卡市場有望在多個(gè)領(lǐng)域率先應(yīng)用,包括中短途運(yùn)輸、短倒運(yùn)輸及港口、礦區(qū)等封閉園區(qū)場景。這些領(lǐng)域?qū)π履茉粗乜ǖ男枨笸ⅲ咧С忠草^強(qiáng),有望率先跑通商業(yè)模式并實(shí)現(xiàn)用戶教育,進(jìn)而推動新能源重卡的全面推廣。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年重卡市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》分析:
重卡市場呈現(xiàn)出多元化的競爭態(tài)勢,傳統(tǒng)重卡企業(yè)與新能源重卡新勢力之間的競爭尤為引人注目。傳統(tǒng)重卡企業(yè)如中國重汽、一汽解放、陜汽集團(tuán)等,憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和市場影響力,在市場中占據(jù)重要地位。同時(shí),新能源重卡新勢力如徐工、三一重工等,通過專注于技術(shù)的發(fā)展和靈活的營銷策略,快速進(jìn)入市場并取得了一定的市場份額。
新能源重卡有望成為未來市場競爭的重要方向。傳統(tǒng)重卡企業(yè)正在加大新能源產(chǎn)品的研發(fā)和推廣力度,新能源重卡的市場份額有望進(jìn)一步提升。
為了推動重卡行業(yè)的環(huán)保和節(jié)能減排,國家出臺了一系列嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),如國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施。這一政策不僅促進(jìn)了重卡產(chǎn)品的技術(shù)升級和環(huán)保改造,還刺激了重卡市場的替換需求。
國家還通過基建投資、物流運(yùn)輸?shù)日叩闹С?,為重卡行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。特別是新能源重卡領(lǐng)域,國家和地方政府紛紛出臺相關(guān)政策支持其發(fā)展,包括購車補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)先、高速費(fèi)優(yōu)惠等。
業(yè)內(nèi)普遍對2025年重卡市場持樂觀態(tài)度,預(yù)計(jì)行業(yè)將逐步回暖。隨著以舊換新政策的擴(kuò)容和宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好,固定資產(chǎn)投資保持穩(wěn)定增長,重卡市場需求有望進(jìn)一步增加?。
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