2018-2024年中央接線盒市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
中央接線盒行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析中央接線盒未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘中央接線盒行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...
8月2日，小鵬汽車完成新一輪B+輪融資，其中B1輪和B2輪融資小鵬汽車合計(jì)完成融資40億人民幣。
小鵬汽車完成40億融資
8月2日，小鵬汽車完成新一輪B+輪融資，其中B1輪和B2輪融資小鵬汽車合計(jì)完成融資40億人民幣。其中領(lǐng)投方包括春華資本、晨興資本以及何小鵬的個(gè)人投資。據(jù)悉，創(chuàng)始人何小鵬自己就加碼投入1億美金。在此輪融資過后，小鵬汽車估值已經(jīng)達(dá)到接近250億人民幣這一水平。
昨日，小鵬汽車正式宣布完成總額40億元人民幣的B+輪融資，此輪融資為春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬聯(lián)合領(lǐng)投，高瓴資本、K11、鐘鼎創(chuàng)投等參投資。
據(jù)了解，該輪融資為2018年以來新造車勢力最大的單輪融資。本次融資完成后，小鵬汽車?yán)塾?jì)融資額超過100億元人民幣。
獲得巨量融資的同時(shí)，小鵬汽車交付能力也將迎來考驗(yàn)。
2018年1月，小鵬汽車在美國CES上發(fā)布量產(chǎn)車G3，小鵬G3定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為20萬—28萬元人民幣，新車于4月26日正式開啟預(yù)訂。
由于沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，目前小鵬的量產(chǎn)車輛仍由鄭州海馬代工生產(chǎn)，協(xié)議年產(chǎn)能為5萬輛。按照小鵬汽車的計(jì)劃，小鵬G3將在2018年廣州車展前正式上市，并在年底前開始批量交付，首批接近6000輛車。值得注意的是，5月初，小鵬在廣東肇慶開始自建工廠。7月初，工地上尚未有任何相關(guān)工廠建筑處于施工狀態(tài)，現(xiàn)場施工人員數(shù)量寥寥無幾。目前，小鵬汽車是否會步入蔚來汽車再三延期交付的老路還無從判斷。
對于能否配得起這么高的市值這一問題最不擔(dān)心的恐怕就是創(chuàng)始人何小鵬了。他已經(jīng)在多輪融資中投資了高達(dá)20億人民幣。對于這位成功的阿里老將，拿出這么多真金白銀支持自己的夢想也堪稱破釜沉舟。
有了巨額資金支持，小鵬G3已宣布于今年年內(nèi)交付，與此同時(shí)，小鵬汽車將在全國建設(shè)150個(gè)超級充電站，并逐步在一線城市落地?cái)?shù)十家線下直營門店。但相比于已在上海、北京多地落地直營店的蔚來來說，小鵬汽車已棋慢一著。
但創(chuàng)始人何小鵬顯然并不在意是否落后競爭對手，他透露，小鵬汽車試圖用傳統(tǒng)差異化、科技差異化去打造一輛不同的汽車，這是與老牌車企不同的地方。做一輛電動(dòng)汽車，最重要的是要把智能化、無人駕駛、人機(jī)交互硬件做到極致，這也是小鵬汽車能夠在估值上大幅超過傳統(tǒng)車企的原因。
談及“黑科技”自動(dòng)駕駛，這一點(diǎn)在小鵬G3上有很多的體現(xiàn)。G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個(gè)環(huán)視攝像頭，三個(gè)毫米波雷達(dá)，十二個(gè)超聲波傳感器和兩個(gè)艙內(nèi)攝像頭，這一配置結(jié)合駕駛軟件使得G3能夠適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的路況。
雖然現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛駕駛?cè)匀徊顝?qiáng)人意，但是小鵬汽車配置的全場景自動(dòng)泊車是個(gè)必備殺器。對于很多緊湊的車位來說，有了這一技術(shù)車主們就再也不用擔(dān)心磕磕碰碰了。這一技術(shù)據(jù)說可以記住車主的常用車位，同時(shí)車輛可以確保車身與相鄰車位相距至少40㎝。
目前，小鵬G3目前已經(jīng)委托給海馬汽車進(jìn)行代工，預(yù)計(jì)車型馬上就會與大家見面。但是值得注意的是，雖然小鵬汽車具有這么多黑科技，可潛在的通病可能會需要一段用車時(shí)間后才能發(fā)現(xiàn)，特別是這么多電子產(chǎn)品能否應(yīng)對不同的駕駛環(huán)境，這仍然值得商榷。
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