特斯拉已下線第10萬(wàn)輛Model 3 成為歷史最快！

• 2018年10月15日 YangJinZhu來(lái)源：搜狐 909 56
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  行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。轉(zhuǎn)向節(jié)情報(bào)分析把握有力發(fā)展方向！

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

Model 3幾乎成了當(dāng)下特斯拉最重要的車型，價(jià)格相對(duì)便宜的它承擔(dān)著吸引更多用戶購(gòu)買新能源車的重任。據(jù)Electrek消息人士透露， 特斯拉已經(jīng)下線了第10萬(wàn)輛Model 3。

Model 3幾乎成了當(dāng)下特斯拉最重要的車型，價(jià)格相對(duì)便宜的它承擔(dān)著吸引更多用戶購(gòu)買新能源車的重任。

據(jù)Electrek消息人士透露， 特斯拉已經(jīng)下線了第10萬(wàn)輛Model 3。

這位泄密者稱，算上工程車和預(yù)產(chǎn)形態(tài)，特斯拉本周早些時(shí)候就完成了10萬(wàn)輛的壯舉。

不過(guò)，即便是量產(chǎn)線，也在10月13日當(dāng)天完成了這一目標(biāo)。當(dāng)然，對(duì)于參與了Model 3預(yù)購(gòu)的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字也并不值得驕傲。

在最初發(fā)貨時(shí)，Model 3的訂單就突破了45.5萬(wàn)輛。

按照消息人士的說(shuō)法，特斯拉已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)完成周產(chǎn)5000輛Model 3的既定目標(biāo)，勢(shì)頭良好。值得一提的是，3.5萬(wàn)美元的Model 3“乞丐版”預(yù)計(jì)2019年發(fā)售，國(guó)產(chǎn)型號(hào)也有望2020年下線，起步價(jià)據(jù)說(shuō)會(huì)控制在30萬(wàn)以內(nèi)。

另外，特斯拉Model 3獲得了NHTSA全五星碰撞成績(jī)，且致傷率為量產(chǎn)車史上最低的。

上一季度，得益于Model 3產(chǎn)量的逐漸穩(wěn)定，特斯拉電動(dòng)汽車的產(chǎn)量創(chuàng)下新高。據(jù)外媒報(bào)道稱，第三季度，其電動(dòng)汽車的產(chǎn)量超過(guò)了8萬(wàn)輛，是特斯拉自成立以來(lái)產(chǎn)量最高的一個(gè)季度，備受關(guān)注的Model 3生產(chǎn)了5.3萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的產(chǎn)量。

在第三季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)之后，外界也懷疑特斯拉能否維持第三季度的高產(chǎn)量，但從消息人士透露的情況來(lái)看，該公司第四季度初期的產(chǎn)能依舊強(qiáng)勁。

正因?yàn)檫@家汽車制造商能夠在第四季度初期保持其上一季度的平均生產(chǎn)率，才使得它在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六生產(chǎn)了第10萬(wàn)輛Model 3。

據(jù)一位熟悉特斯拉產(chǎn)量的消息人士透露，算上工程車和預(yù)產(chǎn)形態(tài)，特斯拉本周早些時(shí)候就完成了10萬(wàn)輛這一里程碑，但就常規(guī)產(chǎn)量而言，該公司今天才達(dá)到了這一里程碑。

這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑，該公司正從一個(gè)相對(duì)小眾的汽車制造商轉(zhuǎn)型為擁有Model 3的大眾市場(chǎng)汽車制造商。

目前，市場(chǎng)希望特斯拉的生產(chǎn)率盡可能提高，這預(yù)計(jì)將大幅擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車的需求。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好利用全球最大的電池工廠，以及了解電動(dòng)汽車行業(yè)的銷售人員來(lái)滿足這種需求。到明年的這個(gè)時(shí)候，Model 3可能會(huì)成為全球累計(jì)銷量最大的電動(dòng)汽車。

目前，特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車的速度已經(jīng)超過(guò)了任何一家傳統(tǒng)汽車制造商，并且沒(méi)有任何明顯的變化跡象。

困擾了特斯拉近一年的Model 3產(chǎn)能問(wèn)題，在第二季度末實(shí)現(xiàn)5000輛周產(chǎn)量目標(biāo)之后已有所緩解，但不曾想其在交付方面又出現(xiàn)了問(wèn)題。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，特斯拉Model 3在交付方面的問(wèn)題，并非其未運(yùn)出工廠，而是已運(yùn)抵消費(fèi)者所在的城市，但就是還未到達(dá)消費(fèi)者的手中，這一問(wèn)題在9月份就已出現(xiàn)。

據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉Model 3在交付方面的問(wèn)題并非個(gè)例，其接觸的多位消費(fèi)者都有推遲交付方面的經(jīng)歷，但令人沮喪的是，特斯拉消費(fèi)者服務(wù)方面卻對(duì)此保持沉默。

外媒報(bào)道稱，如果特斯拉能解決交付方面的問(wèn)題，不僅Model 3會(huì)成為美國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的車型之一，特斯拉也有可能成為美國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的汽車品牌。

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