金融監(jiān)管趨嚴，融資環(huán)境寬中帶緊，科技成果轉化企業(yè)如何實現有效投資？
科技成果是指由法定機關（一般指科技行政部門）認可，在一定范圍內經實踐證明先進、成熟、適用，能取得良好經濟、社會或生態(tài)環(huán)境效益的科學技術成果，其內涵與知識產權和專有技術基本相一致，是...
這家中國最大的在線長途貨運平臺目前已經與包括軟銀集團和騰訊在內的新老投資者進入融資協(xié)商最后階段，此輪融資中公司估值或大漲40%至90億美元，該要求匿名的知情人士表示。
據知情人士透露，滿幫集團(也叫“Full Truck Alliance Group”)即將完成新一輪10億美元融資，用于資金補充并迅速進軍無人駕駛技術。
這家中國最大的在線長途貨運平臺目前已經與包括軟銀集團和騰訊在內的新老投資者進入融資協(xié)商最后階段，此輪融資中公司估值或大漲40%至90億美元，該要求匿名的知情人士表示。不過，90億美元估值仍低于最初的100億美元估值目標，反映了市場對科技公司的態(tài)度日趨冷靜。
去年，貨車幫和運滿滿合并，成立滿幫集團，為數百萬獨立的卡車司機提供互聯(lián)平臺。公司首席執(zhí)行官王剛曾是滴滴出行的天使投資人，在他的帶領下，滿幫集團試圖將一個價值7200億美元的碎片化貨運市場帶入智能手機時代。如今，公司希望進軍無人駕駛汽車領域：滿幫集團最近參與投資了硅谷無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司plus.ai。
《華爾街日報》在本月報道，滿幫集團希望以100億美元估值尋求10以美元融資，但投資者持觀望態(tài)度。知情人士隨后透露，新一輪融資即將接近尾聲。
總部位于貴州的滿幫集團此前在4月份的時候曾以65億美元估值獲得19億美元融資，投資方包括Capital G、紅杉資本、GSR Ventures與高瓴資本等。滿幫集團也是少數在中國科技熱潮末期未進行下行融資的創(chuàng)業(yè)公司之一。
公司的營收來自客戶支付的會員費，這些客戶包括在平臺上使用長途貨運服務的工廠。另外，公司還通過收取少量卡車司機的運費與高速公路通行卡充值，以及司機使用公司在線支付系統(tǒng)加油時收取少量傭金獲得收益。
截至8月份，公司發(fā)布的一份聲明中顯示，公司擁有1500多萬付費用戶以及520萬免費使用該平臺的卡車司機。公司在全國上下連接了超過3000個加油站，給人煙稀少的加油站帶來生意并以此換取司機加油折扣。另外，截至8月份，滿幫一共發(fā)出155萬丈高速公路通行卡，每天約處理1.3億人民幣的充值交易，美元其支付系統(tǒng)處理的加油費達10億人民幣。公司還稱，旗下金融部門已幫助58萬名司機總共獲得65億人民幣貸款。
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