京東物流首架全貨機(jī)成功首航 京東物流從此進(jìn)入全貨機(jī)時(shí)代

• 2018年11月6日 GuoMeng來源：騰訊科技 858 53
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  投資與產(chǎn)出不成正比，航空物流企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

11月6日消息，今天上午7時(shí)50分許從廣州起飛由波音737飛機(jī)執(zhí)飛的HT3806次航班，經(jīng)過約3小時(shí)的飛行、跨越1900余公里，在天津?yàn)I海機(jī)場平穩(wěn)著陸。

京東物流首架全貨機(jī)成功首航

11月6日消息，今天上午7時(shí)50分許從廣州起飛由波音737飛機(jī)執(zhí)飛的HT3806次航班，經(jīng)過約3小時(shí)的飛行、跨越1900余公里，在天津?yàn)I海機(jī)場平穩(wěn)著陸。這標(biāo)志著京東物流的第一架全貨機(jī)成功首航，京東物流從此進(jìn)入全貨機(jī)時(shí)代。航空戰(zhàn)略的這一堅(jiān)實(shí)腳步，也為京東物流搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)的建設(shè)之路再立新坐標(biāo)。

京東物流已經(jīng)在全國七大區(qū)域建設(shè)了穩(wěn)定的基礎(chǔ)倉群，同時(shí)通過倉配一體的不斷創(chuàng)新升級為各地消費(fèi)者提供了諸如211、京準(zhǔn)達(dá)、京瞬達(dá)等系列時(shí)效產(chǎn)品，提升了行業(yè)平均時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)。

全貨機(jī)航班的正式運(yùn)營，標(biāo)志著京東物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力的構(gòu)建達(dá)到了新的水平，將滿足更多商家和消費(fèi)者的個(gè)性化訴求，提升一倉發(fā)全國的時(shí)效，特別是大幅提升京津冀區(qū)域和珠三角區(qū)域之間的物流時(shí)效，實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，更好地服務(wù)兩地之間的經(jīng)貿(mào)往來，也為兩地的客戶帶來速度更快的物流服務(wù)體驗(yàn)。

此前，京東物流就已經(jīng)在航空方面進(jìn)行布局，與南航、國貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作，在民航客機(jī)的腹艙航線領(lǐng)域做了諸多布局。相比于客機(jī)腹倉，全貨機(jī)不僅單機(jī)運(yùn)量和時(shí)效大幅提高，也方便物流企業(yè)自主規(guī)劃和使用，操控靈活性明顯增強(qiáng)。

京東物流的首架全貨機(jī)包機(jī)，是與天津貨運(yùn)航空有限公司合作實(shí)現(xiàn)的。2016年由海航集團(tuán)和天津市政府合作組建的天津貨航，目前主要立足于國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的搭建，將于2019年底基本實(shí)現(xiàn)航線覆蓋國內(nèi)一線城市和主要貨源集散地，未來還將逐步開拓國際貨運(yùn)航線。

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