特斯拉在華銷量暴跌的原因是什么？

• 2018年11月28日 HaoChenChong來(lái)源：新浪 328 14
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  中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，輕卡行業(yè)發(fā)展如何受限？

  輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于3.5噸的N1類車型。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，中國(guó)輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近兩...

日前，特斯拉官網(wǎng)宣布，從11月22日起，在中國(guó)的產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)12%到26%。對(duì)于此次大幅降價(jià)，特斯拉表示，“為了讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享有特斯拉產(chǎn)品，公司選擇了承擔(dān)大部分關(guān)稅來(lái)幫助客戶降低購(gòu)車成本?！?/p>

日前，特斯拉官網(wǎng)宣布，從11月22日起，在中國(guó)的產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)12%到26%。對(duì)于此次大幅降價(jià)，特斯拉表示，“為了讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享有特斯拉產(chǎn)品，公司選擇了承擔(dān)大部分關(guān)稅來(lái)幫助客戶降低購(gòu)車成本?！?/p>

而事實(shí)上，受其上兩次連續(xù)漲價(jià)影響，特斯拉今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)波動(dòng)十分劇烈，其中，特斯拉第三季度在華銷量為3169輛，較去年同期大幅下滑了37%，10月銷量更下滑70%至211輛。

為了提振在華銷量，除下調(diào)售價(jià)外，特斯拉近來(lái)不斷加快國(guó)產(chǎn)化步伐，從7月簽署投資協(xié)議，到10月成功拿地?cái)M斥資20億美元建設(shè)上海超級(jí)工廠，再到計(jì)劃面向社會(huì)公開招聘生產(chǎn)主管等30余個(gè)職位，此次招聘，或?qū)樘厮估虾Ｐ鹿S做準(zhǔn)備。

下調(diào)售價(jià)刺激銷量?

特斯拉官網(wǎng)宣布，從11月22日起，在中國(guó)的產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)12%到26%。其中，Model S系列中最便宜和最貴的車型新售價(jià)分別為78.29萬(wàn)元和109.1萬(wàn)元，分別降價(jià)12%和26%，Model X系列的價(jià)格也分別下調(diào)12%至24%，最便宜和最貴的車型分別為86.18萬(wàn)和118.93萬(wàn)。

而事實(shí)上，這并不是特斯拉今年在中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行的第一次調(diào)價(jià)。今年5月中旬，中國(guó)財(cái)政部宣布從7月1日起進(jìn)口車關(guān)稅從25%下調(diào)至15%。特斯拉反應(yīng)迅速，在短短數(shù)小時(shí)后即宣布下調(diào)Model S和Model X的在華售價(jià)，降價(jià)幅度從4.83萬(wàn)元到9萬(wàn)元不等，而且新價(jià)格即時(shí)生效，在當(dāng)時(shí)被稱贊為“閃電速度”。

不過(guò)，受中國(guó)從7月6日起針對(duì)美國(guó)的整車進(jìn)口關(guān)稅從15%調(diào)整為40%，特斯拉又將在中國(guó)銷售的全線車型價(jià)格上調(diào)，其中，Model S 75D從71.0579萬(wàn)元調(diào)整至84.99萬(wàn)元，漲幅13.932萬(wàn)元;售價(jià)最貴的特斯拉Model X P100D漲了25.662萬(wàn)元，最終售價(jià)高達(dá)157.22萬(wàn)元。

隨后，在8月中旬，特斯拉又主動(dòng)漲價(jià)了一次。至此，今年5月中旬至8月中旬短短3個(gè)月中，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格體系進(jìn)行了“一降二漲”的調(diào)整。

國(guó)產(chǎn)化提速：拿地建廠 招兵買馬

值得注意的是，在下調(diào)售價(jià)的同時(shí)，特斯拉還正式公布Model 3的售價(jià)，其中Model 3長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為54萬(wàn)元，Model 3 Performance 高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為59.5萬(wàn)元，較早前公布的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格58.8萬(wàn)元，高性能全能驅(qū)動(dòng)版價(jià)格為69.8萬(wàn)元，便宜了不少。不過(guò)，相較于Model 3在美國(guó)起售價(jià)僅為3.5萬(wàn)美元的售價(jià)，中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格仍是“高不可攀”。

Model 3是特斯拉繼Model S和Model X后，第三款規(guī)?；桓兜能囆?，是特斯拉現(xiàn)有車型中價(jià)格最低的車型。而特斯拉今年第三季度扭虧為盈主要也是得益于Model 3產(chǎn)能的突破，其財(cái)報(bào)顯示，今年三季度特斯拉共交付電動(dòng)車82775輛，其中，Model 3的交付量達(dá)到56，065輛。目前，Model 3仍舊只在美國(guó)和加拿大實(shí)現(xiàn)了交付。

不過(guò)，今年下半年以來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程方面不斷發(fā)力，或?qū)⒂兄厮估璏odel 3進(jìn)一步降價(jià)。

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