現(xiàn)代物流樞紐體系理念的創(chuàng)新與變革

• 2019年5月27日 ChenJunYi來源：物流與采購聯(lián)合會 675 39
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互聯(lián)網(wǎng)連接了虛擬世界的數(shù)字資源，物流網(wǎng)鏈接了物理世界物品資源，互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)融合鏈接了信息物理世界，成為了支撐新時代經(jīng)濟社會變革的基礎(chǔ)設(shè)施。這一新的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新理念，推動了經(jīng)濟社會在新基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)，帶來了一系列創(chuàng)新與變革。

隨著物流網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)融合，物流、商流、信息流、資金流合一，如今可以通過平臺經(jīng)濟推動物流樞紐建設(shè)，在特定的位置可以聚集起各種“流”的資源要素，形成綜合樞紐，再通過樞紐的輻射反過來推動智慧物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，通過物流樞紐推動物流網(wǎng)絡(luò)體系重構(gòu)，營造更高水平的產(chǎn)業(yè)布局條件，推動地區(qū)物流樞紐的布局思路發(fā)生根本變化。

如：義烏不是傳統(tǒng)意義上的大的干線交接的節(jié)點，也不是傳統(tǒng)意義上的港口樞紐、鐵路樞紐，但依托小商品商貿(mào)資源的聚集，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)物流、資金流、信息流、商流四流合一，形成各種“流”的資源要素聚集，讓義烏成為全球小商品物流樞紐。

不再局限于過去傳統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢、交通條件等稟賦進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局(但區(qū)位優(yōu)勢與交通條件仍極為重要)，這一概念顛覆了傳統(tǒng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局的思路，其顛覆的條件是借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算的支撐，讓經(jīng)濟要素流向、流量、聚集點發(fā)生變化。這一思路為西部、內(nèi)陸等地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展提供了思路。

3、邊界重構(gòu)：內(nèi)陸物流樞紐也可以連通全球

海權(quán)時代物流大通道是海洋運輸，因為出口產(chǎn)品和圍繞出口的要素聚集在沿海，所以過去我們的樞紐主要在沿海地區(qū)。如何用物流基礎(chǔ)設(shè)施推動內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，借助新絲綢之路推動沿線國家布局產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶建設(shè)，推動內(nèi)陸消費制造發(fā)展，推動商貿(mào)流通快速發(fā)展，這是中國一帶一路經(jīng)濟建設(shè)的重要內(nèi)容。

推動數(shù)字絲綢之路建設(shè)，與物流絲綢之路建設(shè)協(xié)同發(fā)展，并在智慧的絲綢之路關(guān)鍵節(jié)點，依托內(nèi)陸消費帶來的商貿(mào)布局推動內(nèi)陸樞紐經(jīng)濟發(fā)展，可以使內(nèi)陸地區(qū)物流樞紐成為全球資源要素的配置中心，物流區(qū)域樞紐向國際樞紐轉(zhuǎn)變。

完善和銜接供應(yīng)鏈全鏈條，打造生態(tài)經(jīng)濟大平臺，培育新模式已經(jīng)成為國家關(guān)于物流樞紐建設(shè)文件中非常重要的內(nèi)容。

三、發(fā)展展望：物流樞紐推動新時代經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

新時代樞紐經(jīng)濟，是一種以樞紐為核心，以聚流和輻射為特征，以優(yōu)化經(jīng)濟要素的時空配置為目標(biāo)，實現(xiàn)物流、資金流、商流、信息流等多種“流”融合配套的經(jīng)濟體系，其中傳統(tǒng)的多種交通設(shè)施與交通工具是物流的載體，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、CPS是數(shù)字流的載體，在這一體系中，中轉(zhuǎn)、集疏和分撥功能起著支撐作用。

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