現代物流樞紐體系理念的創(chuàng)新與變革

• 2019年5月27日 ChenJunYi來源：物流與采購聯(lián)合會 675 39
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互聯(lián)網連接了虛擬世界的數字資源，物流網鏈接了物理世界物品資源，互聯(lián)網與物流網融合鏈接了信息物理世界，成為了支撐新時代經濟社會變革的基礎設施。這一新的智慧型基礎設施創(chuàng)新理念，推動了經濟社會在新基礎設施上重構，帶來了一系列創(chuàng)新與變革。

與全球供應鏈的連接效率，決定著“樞紐經濟”的效率和競爭力，樞紐經濟通過對人流、物流、信息流和資金流的聚集，為經濟發(fā)展提供市場資源和持久動力，從而促進產業(yè)高度集聚和結構優(yōu)化，實現可持續(xù)發(fā)展。新的樞紐經濟的表現形態(tài)不應再是拘泥于狹小空間的臨空經濟和臨港經濟，而是以類似于“平臺經濟”、“航空經濟”、“高鐵經濟”、“海運經濟”等交通方式為龍頭，實現多種交通方式融合配套的經濟體系。

目前，經濟資源要素已經不是短缺問題，而是高效協(xié)同與智慧配置問題。物流資源也已經數量足夠，但怎么提高運作效率，實現轉型升級，培育新增長點與新動能是我們面臨的新問題。在時空兩個維度推動信息流與實物流的集成，構建新物流體系，任務艱巨。

首先在要素維度上，需要聚集各種要素，實現資源要素的強聚集性。

重點是聚集各種“流”的要素，其次是聚集各種作業(yè)設施設備要素。設施設備要素具有弱流動性，可以通過物流園區(qū)、物流中心建設等方式聚集，各種“流”的要素需要通過產業(yè)發(fā)展環(huán)境的營造，打造區(qū)域發(fā)展勢能，建設大平臺，聚集來自周邊、全國甚至世界區(qū)域范圍的資源要素，彌補區(qū)域自身資源要素薄弱短板，從而實現產業(yè)快速發(fā)展，并借助物流網+信息網新基礎設施，再把聚集資源要素擴張輻射出去，通過聚集和輻射形成全產業(yè)鏈的發(fā)展模式，來完善各個產業(yè)要素。

其次，在空間要素維度上，樞紐經濟要以城市為載體，以物流樞紐為基礎設施，以供應鏈服務為手段，發(fā)展樞紐經濟，推動地區(qū)發(fā)展。

從目前來看，區(qū)位、綜合交通、市場需求、原料資源依然非常重要，我們可以把它叫做基礎條件，但它已經不再是決定性條件。

樞紐城市的核心內容是什么?是高效的物流體系、發(fā)達的商貿市場、先進的制造基礎、深厚的文化積淀和優(yōu)質的商業(yè)服務，獨特的旅游資源等等，像這些資源進行任意和有效組合的情況下，我們就有可能形成樞紐城市發(fā)展的一種支撐和保障。反過來說，我們可以根據這種支撐和保障，根據這些要素來設計我們的樞紐。

發(fā)展樞紐經濟最忌諱的是樞紐中的各種“流”一流而過，不能澆灌當地經濟社會生態(tài)系統(tǒng)，使樞紐區(qū)域僅僅是貨物流轉中心，而不是商貿中心、產業(yè)中心。我們需要通過大網絡、大平臺、大通道、全鏈條和新模式，按照產業(yè)要素聚集、產業(yè)鏈培育、產業(yè)體系服務和國家產業(yè)政策導向有序地推動經濟要素在特定點上有目的的、可輻射的，最終可以形成規(guī)模經濟發(fā)展模式的一種聚集。目前國內重慶、鄭州，國外德國萊比錫、西班牙拉薩戈薩等一些城市在這個方面做出了積極探索。

第三，在時間維度上，樞紐經濟關注各種“流”的時間維度上的協(xié)同配置，具體路徑就是新基礎設施的物流網+信息網的體系建設。

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