2019年9月17日，連鎮(zhèn)鐵路連淮段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)了解，連鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部，是貫通蘇南蘇北的重要通道，是蘇北鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，為京滬高速鐵路的輔助通道。
2019年9月17日，連鎮(zhèn)鐵路連淮段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)了解，連鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部，是貫通蘇南蘇北的重要通道，是蘇北鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，為京滬高速鐵路的輔助通道。連鎮(zhèn)鐵路對(duì)提高沿線城市對(duì)外交通便捷度、更好融入長(zhǎng)三角核心區(qū)、進(jìn)一步提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。屆時(shí)，連云港經(jīng)南京到上海由13小時(shí)縮短為3個(gè)半小時(shí)到達(dá)。
連鎮(zhèn)鐵路站點(diǎn)有哪些
連鎮(zhèn)鐵路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、江都站、揚(yáng)州高鐵站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站等16個(gè)站。
連鎮(zhèn)高鐵什么時(shí)候通車
據(jù)了解，連鎮(zhèn)高鐵預(yù)計(jì)2020年8月具備通車條件。
連鎮(zhèn)高鐵線路走向
連鎮(zhèn)鐵路北起連云港市，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運(yùn)河、京滬高速公路并行，向南經(jīng)揚(yáng)州市，跨長(zhǎng)江后止于鎮(zhèn)江市，正線全長(zhǎng)305.286千米，同時(shí)建設(shè)連云港地區(qū)、揚(yáng)州地區(qū)和鎮(zhèn)江地區(qū)的配套工程。
連鎮(zhèn)鐵路自青鹽鐵路董集站引出后，線路走行于寧連高速公路以東，經(jīng)灌云縣城東部規(guī)劃區(qū)設(shè)灌云站，于灌南縣城西部開發(fā)區(qū)內(nèi)設(shè)灌南站，沿寧連高速東向南于漣水縣城西側(cè)設(shè)漣水站，跨淮安機(jī)場(chǎng)連接線向南，跨京滬高速公路折向東南引入淮安地區(qū)與徐鹽鐵路合設(shè)淮安東站。出站后繼續(xù)沿京滬高速公路西側(cè)南行，于橫東側(cè)設(shè)寶應(yīng)站，跨潼河、子?jì)敫汕?32省道及界首收費(fèi)站匝道后設(shè)高郵北站。
于高郵市東郊設(shè)高郵站，后續(xù)往南行進(jìn)入揚(yáng)州市江都區(qū)，于雙溝村揚(yáng)州石化公司東側(cè)設(shè)邵伯線路所。于廖家溝岸邊東側(cè)夏橋村附近設(shè)揚(yáng)州東站。出站后上跨文昌東路、寧通高速公路及夾江后進(jìn)入鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)，之后線路轉(zhuǎn)向東南于五峰山附近跨越長(zhǎng)江。過江后沿大港規(guī)劃區(qū)東緣西折，于338省道北側(cè)續(xù)往西行，穿松林山、 跨京杭大運(yùn)河后設(shè)橫山站，出站后折向東南，下穿京滬高速鐵路后，接入滬寧城際鐵路丹徒站。
連鎮(zhèn)高鐵建設(shè)意義是什么
連鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省中北部，是貫通江蘇南北的重要通道，也是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和江蘇省四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，有江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁之喻，具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國(guó)家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運(yùn)輸體系中具有重要地位。
連鎮(zhèn)鐵路開通后，將把連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江地區(qū)部分縣市直接送入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蘇北與上海、南京等發(fā)達(dá)城市無縫對(duì)接，為蘇北發(fā)展帶來新機(jī)遇，滿足蘇北人民實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)的夙愿，對(duì)提高沿線城市對(duì)外交通便捷度、更好融入長(zhǎng)三角核心區(qū)、進(jìn)一步提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。
2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
高鐵行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...
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