落實新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 純電動汽車將成為銷售主流

• 2021年2月23日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1231 80
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經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業(yè)應該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

近日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部等部委召開節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議，深入討論落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)工作舉措，明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2021年重點工作，要求做好全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“車—路—網(wǎng)—云”協(xié)同，統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關系，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

按照《規(guī)劃》，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車依然存在續(xù)航里程、低溫條件適應、充電樁布局等方面問題。這些因素導致一些消費者持觀望態(tài)度。

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是《規(guī)劃》啟動之年。工信部已明確，在新能源汽車領域要統(tǒng)籌推進補短板和鍛長板，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力，同時強化質量安全監(jiān)管，切實提升新能源汽車安全水平。

未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。欲想知道中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略，請點擊《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》

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  2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告

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