我國電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)位居首位，產(chǎn)銷量占全球的90%左右，今年在疫情影響下，國內(nèi)電動(dòng)自行車的海外市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
我國電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)位居首位，產(chǎn)銷量占全球的90%左右，今年在疫情影響下，國內(nèi)電動(dòng)自行車的海外市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
中國的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過十幾年的成熟發(fā)展后，社會(huì)保有量突破2億輛，名副其實(shí)關(guān)系國計(jì)民生。但隨著市場(chǎng)飽和以及新國標(biāo)的懸而未決等諸多原因，電動(dòng)車發(fā)展面臨著銷量持續(xù)下滑、產(chǎn)能過剩的困境。
這種情況下，出口國外市場(chǎng)似乎成了我國電動(dòng)車發(fā)展走出瓶頸的一根救命稻草。在歐盟綠色轉(zhuǎn)型政策的推動(dòng)下，歐洲新能源汽車市場(chǎng)逆勢(shì)增長，為中國品牌電動(dòng)車發(fā)展提供了良好機(jī)遇。雖然中國電動(dòng)乘用車在歐洲市場(chǎng)仍處于追趕者的位置，但隨著中國車企海外布局進(jìn)一步深入，中國電動(dòng)車有望在歐洲市場(chǎng)保持持續(xù)增長態(tài)勢(shì)。
2020年中國電動(dòng)乘用車制造商品牌在歐洲18個(gè)主要汽車市場(chǎng)總銷量達(dá)到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場(chǎng)份額達(dá)到3.3%，顯示中國電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)正迎來快速發(fā)展期。
近年來，中國各主要電動(dòng)車生產(chǎn)商加大海外市場(chǎng)開拓力度，歐洲是重要目標(biāo)市場(chǎng)。新能源車品牌愛馳是第一家獲得歐盟整車認(rèn)證的中國品牌。去年初，愛馳在歐洲正式發(fā)布旗下新款電動(dòng)車U5，目前已成功進(jìn)入法國、德國、荷蘭等多個(gè)重要市場(chǎng)。中國電動(dòng)車初創(chuàng)公司小鵬汽車，也在今年初正式宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并計(jì)劃在未來短時(shí)間內(nèi)推出多款新型電動(dòng)車。此外，比亞迪、吉利、蔚來等中國汽車品牌都將深耕歐洲市場(chǎng)作為下一步業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)。
中國歷來是電動(dòng)車和自行車生產(chǎn)和消費(fèi)的大國,電動(dòng)車出口國家遍布全球的190多個(gè)國家和地區(qū),自行車出口量已經(jīng)占據(jù)全球市場(chǎng)的70%。作為國內(nèi)兩輪電動(dòng)交通工具的領(lǐng)軍品牌,雅迪也在積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,帶領(lǐng)中國電動(dòng)車揚(yáng)帆出海,為全球出行市場(chǎng)提供高端、智能的綠色科技出行解決方案。
為了順應(yīng)高端制造全球化和傳統(tǒng)制造智能化的大趨勢(shì),雅迪早在2017年就開始布局海外市場(chǎng)。在短短兩年內(nèi),就將產(chǎn)品銷往全球77個(gè)國家和地區(qū),并且陸續(xù)在海外建立品牌旗艦店,2017年到2019年,雅迪已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居全球兩輪電動(dòng)車銷量第一,2020年雅迪海外出口數(shù)量繼續(xù)大幅增長,銷量再破新高,持續(xù)不斷地夯實(shí)著全球兩輪電動(dòng)車No.1的龍頭地位。欲想知道中國電動(dòng)車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國電動(dòng)車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》
2021-2025年中國電動(dòng)車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
中研普華通過對(duì)電動(dòng)車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析電動(dòng)車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...
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