門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
此前，中國(guó)為巴西船廠建造的世界最大龍門吊，正式投入使用。這個(gè)龍門吊起重噸位達(dá)到了2000噸，可一次性起吊1400輛轎車。除此之外，俄羅斯也曾購(gòu)買過(guò)由我國(guó)造船廠制造的7座巨型龍門吊，就連英國(guó)“伊麗莎白女王”級(jí)航母，在建造時(shí)使用的也是中國(guó)制造的龍門吊。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球80%以上的龍門吊市場(chǎng)，都已被我國(guó)所涉及，但龍門吊的技術(shù)含量真的很高嗎?為什么都要從中國(guó)進(jìn)口呢?其實(shí)龍門吊的科技含量并不高，甚至我國(guó)的龍門吊起重機(jī)械的技術(shù)，最早還是來(lái)自蘇聯(lián)。不過(guò)如今已經(jīng)形成了一套完全屬于我們自己的體系，而西方國(guó)家的港口早在上世紀(jì)就已完成建設(shè)，因此龍門吊在很多西方國(guó)家屬于過(guò)剩產(chǎn)能。
根據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)年鑒(2018)，2017年橋式、門式起重機(jī)銷售量約8.6萬(wàn)臺(tái)。隨著我國(guó)“十三五”規(guī)劃對(duì)高端裝備制造、能源電力、交通、新能源汽車等行業(yè)的大力支持，橋、門式起重機(jī)作為典型的中間傳導(dǎo)性行業(yè)，其需求持續(xù)旺盛，2019年我國(guó)橋式、門式起重機(jī)銷售量為9.0萬(wàn)臺(tái)。
2020年由于新冠疫情的影響，預(yù)計(jì)橋式、門式起重機(jī)銷量會(huì)有所下滑。起重機(jī)械主要是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物料的裝卸、運(yùn)輸、升降、分揀、堆垛、儲(chǔ)存和配送，有時(shí)還需要對(duì)物料進(jìn)行計(jì)量、識(shí)別、跟蹤、管理和搬運(yùn)加工，可以應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)、商品流通和日常生活的各個(gè)領(lǐng)域，是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)不可或缺的重要工具。據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年-2018年，我國(guó)橋、門式起重機(jī)的銷售額分別為305億元、360億元、393億元。受新冠疫情及國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口形式的影響，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)橋門式起重機(jī)銷售額會(huì)下滑，達(dá)到353億元。
隨著我國(guó)“十三五”規(guī)劃對(duì)高端裝備制造、能源電力、交通、新能源汽車等行業(yè)的大力支持，門式起重機(jī)作為典型的中間傳導(dǎo)性行業(yè)，其需求將會(huì)持續(xù)旺盛。
中國(guó)龍門吊市場(chǎng)復(fù)雜，國(guó)內(nèi)擁有多個(gè)制造龍門吊的企業(yè)。這些企業(yè)互相展開競(jìng)爭(zhēng)，使得中國(guó)在龍門吊領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力一直在提升。所以未來(lái)中國(guó)在龍門吊市場(chǎng)依舊會(huì)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，其他國(guó)家要想追上幾乎是一件不可能的事。
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2020-2025年中國(guó)門式起重機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。...
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