今年或開展京滬磁懸浮高鐵工程研究 高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年3月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 713 42
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近日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2021年交通運輸戰(zhàn)略規(guī)劃政策項目計劃的通知》。在2021年度92項新開項目中，今年計劃開展京滬磁懸浮高速鐵路工程研究。

今年或開展京滬磁懸浮高鐵工程研究

近日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2021年交通運輸戰(zhàn)略規(guī)劃政策項目計劃的通知》。在2021年度92項新開項目中，今年計劃開展京滬磁懸浮高速鐵路工程研究。此前，浙江、安徽、廣東等多地已布局高速磁懸浮項目。高速磁懸浮技術(shù)近年不斷取得新突破。

2020年國家鐵路完成經(jīng)營總收入1.13萬億

2020年國家鐵路完成經(jīng)營總收入11344億元，其中運輸收入6501億元，較調(diào)整目標(biāo)增收347億元;國家鐵路貨物發(fā)送量完成35.8億噸、同比增長4.1%;全年實現(xiàn)節(jié)支創(chuàng)效1130億元。

2019年，國鐵集團(tuán)實現(xiàn)收入11348億元，2020年初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)與2019年基本持平。

國鐵集團(tuán)預(yù)計，2021年將完成鐵路經(jīng)營總收入11770億元。

高鐵行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。

經(jīng)過十年發(fā)展，我國高鐵營業(yè)里程已達(dá)2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜的國家。隨著我國高鐵速度等級的不斷上升，高鐵帶來的交通便利已惠及全國180個地級市，370余個縣級城市，中國高鐵的興盛無可比擬。2018年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成雖然不是最高的一年，但超額完成比例創(chuàng)下其成立以來最高紀(jì)錄。2018年全國鐵路固定資產(chǎn)計劃投資額為7320億元，全年超額完成投資任務(wù)708億元，超額完成9.67%。

2014-2018年期間，黨中央關(guān)于加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度的決策部署，充分發(fā)揮鐵路投資對穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)預(yù)期的促進(jìn)作用，持續(xù)加大鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)力度，鐵路建設(shè)取得豐碩成果。2018年新開工項目26個，新增投資規(guī)模3382億元;投產(chǎn)新線4683公里，其中高鐵4100公里。截至2018年底，中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜的國家。在高鐵里程不斷攀升的同時，我國鐵路裝備發(fā)展迅速。截至2018年底，我國擁有高鐵動車組3268列，同比增長11.3%。2018年底，高鐵動車組密度為0.12列/公里。近年來，密度呈現(xiàn)上升趨勢，與我國鐵路提速，車輛加密相關(guān)。未來隨著里程和密度的同步提升，高鐵動車組保有量將繼續(xù)增加。

截止2018年12月，全國開通運營高鐵里程最多的是一個經(jīng)濟(jì)很一般的省份——廣西壯族自治區(qū)，開通的高鐵里程為1751公里，高居全國各省市區(qū)之首;排名第二位的是廣西隔壁，全國第一大經(jīng)濟(jì)省份——廣東，廣東已經(jīng)開通運營的高鐵里程為1542公里，排第三名的廣東省隔壁的福建，開通高鐵里程1500公里。此外，鐵路總里程排行前11省市幾乎在東部地區(qū)。

2018年，全國高鐵旅客發(fā)送量20.05億人，同比增長17.0%。復(fù)興號已在38條高鐵線路上運營，通達(dá)23個省會以上城市及香港特別行政區(qū)。截至2018年底，復(fù)興號累計發(fā)送旅客1.31億人，平均客座率78.8%，較高鐵列車平均客座率高出4.2個百分點，投入運用的復(fù)興號達(dá)到850組。中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑?，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領(lǐng)先。

截至2018年年底我國“八縱八橫”規(guī)劃總里程完成率尚未達(dá)到65%，未來仍有35%的建設(shè)空間。高鐵行業(yè)遠(yuǎn)期展望仍有空間。但長期來看，未來通車?yán)锍痰脑龇鶗鸩椒啪?，行業(yè)正由快速成長期向成熟期過渡。中國已經(jīng)確定將2019年的鐵路建設(shè)投資提高到史上最高水平的8500億元。2019年新開工鐵路里程預(yù)計達(dá)到6800公里，比上一年增加45%。其中高鐵開工里程將控制在3200公里，較上年減少20%，但由于穿越山區(qū)、多隧道的重慶至昆明高速鐵路即將開工，總的投資額預(yù)計將有大幅增長。此外，新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區(qū)和河南商丘之間的高速鐵路。

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