國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在日內(nèi)瓦表示,今年下半年全球航空旅行需求預(yù)計(jì)將僅達(dá)到2019年疫情前水平的38%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在日內(nèi)瓦表示,今年下半年全球航空旅行需求預(yù)計(jì)將僅達(dá)到2019年疫情前水平的38%。
此前,該行業(yè)組織希望這一比例能達(dá)到51%,但隨著各國(guó)政府針對(duì)更具傳染性的新冠變異病毒收緊了旅行限制,該組織下調(diào)了預(yù)測(cè)數(shù)字。
新的預(yù)測(cè)數(shù)字基于這樣的假設(shè),即一旦較富裕的經(jīng)濟(jì)體對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)人群接種疫苗,就會(huì)逐步取消旅行限制,從而在今年年中左右的旅游旺季為北半球創(chuàng)造旅行需求。
在這種情況下,航空公司今年將面臨750億美元的現(xiàn)金損失。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),如果旅行限制持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間,損失將達(dá)950億美元。
預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)
有關(guān)人士指出,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù),而國(guó)際航線的復(fù)蘇將取決于我國(guó)國(guó)內(nèi)新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉(zhuǎn)暖,輸入性病例有望明顯減少,國(guó)內(nèi)航線的需求有望開(kāi)始逐步恢復(fù)。據(jù)英國(guó)廣播公司,由于對(duì)于變異毒株保護(hù)效力不足,南非已經(jīng)暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預(yù)計(jì)2021年我國(guó)國(guó)際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進(jìn)一步考慮到變種毒株的演繹情況,我們認(rèn)為國(guó)際航線復(fù)蘇進(jìn)度可能會(huì)晚于我們此前的預(yù)期,仍需進(jìn)一步觀察。
未來(lái),我國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)呈現(xiàn)以下特點(diǎn):第一,空中游覽、短途運(yùn)輸、飛行培訓(xùn)、航空醫(yī)療救護(hù)等新興航空消費(fèi)市場(chǎng)將會(huì)興起;第二,更加注重高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)場(chǎng)融合化、空域資源利用集約化、轉(zhuǎn)型發(fā)展智慧化、發(fā)展環(huán)境便利化;第三,通航發(fā)展環(huán)境將進(jìn)一步改善;第四,通航軍民融合將向深度和廣度發(fā)展;第五,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)跑。
回望“十三五”,在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年,年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到6.7%,高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn),我國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率在30%左右,持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ??!笆奈濉币?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期,具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。從外部環(huán)境看,當(dāng)前世界處于百年未有之大變局,和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中,世界經(jīng)濟(jì)中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移,中國(guó)和其他新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家正以和平方式推動(dòng)國(guó)際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善,新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起,這為中國(guó)抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件,是近代以來(lái)中國(guó)最好的發(fā)展時(shí)期。
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