中國(guó)紡織品服裝出口持續(xù)向好 前兩月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)32.2%

• 2021年3月24日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1107 71
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隨著美國(guó)1.9萬(wàn)億刺激政策出爐，宏觀經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)金融市場(chǎng)上行，商品價(jià)格震蕩上漲，中國(guó)紡織品服裝需求邊際向好，中國(guó)紡織品服裝出口市場(chǎng)走出跨年行情。

中國(guó)紡織品服裝出口持續(xù)向好

隨著美國(guó)1.9萬(wàn)億刺激政策出爐，宏觀經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)金融市場(chǎng)上行，商品價(jià)格震蕩上漲，中國(guó)紡織品服裝需求邊際向好，中國(guó)紡織品服裝出口市場(chǎng)走出跨年行情。

海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月中國(guó)紡織服裝出口461.88億美元，同比增長(zhǎng)55%，其中紡織品出口221.34億美元，同比增長(zhǎng)60.8%，服裝出口240.54億美元，同比增長(zhǎng)50%。

前兩月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)32.2%

海關(guān)總署7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前2月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值5.44萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)32.2%。其中，出口3.06萬(wàn)億元，增長(zhǎng)50.1%;進(jìn)口2.38萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.5%;貿(mào)易順差6758.6億元，去年同期為逆差433億元。

2月當(dāng)月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值2.42萬(wàn)億元，增長(zhǎng)57%。其中，出口1.33萬(wàn)億元，增長(zhǎng)139.5%;進(jìn)口1.09萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.3%;貿(mào)易順差2472.8億元，去年同期為逆差4266.5億元。

據(jù)了解，海運(yùn)是全球貿(mào)易的動(dòng)脈，世界經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，具備成本低、覆蓋廣、運(yùn)量大等許多優(yōu)勢(shì)。2020年初，突如其來(lái)的新冠疫情給全球航運(yùn)物流業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊，海運(yùn)需求銳減、集裝箱設(shè)備短缺、船期大量延誤、艙位難以保證、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲等負(fù)面因素，導(dǎo)致全球海運(yùn)供應(yīng)鏈陷入困境。

隨著對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為港口吞吐第一大國(guó)。2020年新冠肺炎疫情性爆發(fā)，生產(chǎn)陷入停滯，各國(guó)貿(mào)易額降低，海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展受到嚴(yán)重影響。而國(guó)內(nèi)疫情在較短時(shí)間內(nèi)得到有效控制，經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，工業(yè)生產(chǎn)快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)全球市場(chǎng)，出口貿(mào)易需求猛增，2020年1-11月，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量達(dá)到132.5億噸，與2019年同期相比增長(zhǎng)4.18%。

從2020年國(guó)內(nèi)規(guī)模以上港口內(nèi)外貿(mào)吞吐量的變化趨勢(shì)來(lái)看，港口內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)在1-3月份受到嚴(yán)重的影響，最低下降幅度超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，但從4月份開(kāi)始逐漸恢復(fù)，主要與國(guó)內(nèi)疫情得到控制有關(guān);而在港口外貿(mào)市場(chǎng)方面，除了3月份的吞吐規(guī)模稍有下降之外，其余均保持在2019年同期之上的水平，反映出中國(guó)港口外貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展相對(duì)更為穩(wěn)定，主要是由于國(guó)外疫情遲遲得不到有效控制，工業(yè)生產(chǎn)受到抑制，對(duì)外部市場(chǎng)的供給需求逐漸增長(zhǎng)，從而促進(jìn)中國(guó)的出口市場(chǎng)發(fā)展向好。2020年上半年，全球海運(yùn)運(yùn)輸量下降了25%，預(yù)計(jì)全年將整體下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集裝箱增速大都仍處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，而我國(guó)的寧波舟山港、廣州港、青島港和天津港的集裝箱吞吐量均保持不同程度的正增長(zhǎng)趨勢(shì)，反映出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)較好。

想要了解更多海運(yùn)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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