截至目前，宇通新能源客車銷量累計突破14萬輛，穩(wěn)居中國客車行業(yè)第一，不僅覆蓋了我國北京、上海、廣州等超過350個城市，而且憑借優(yōu)越性能批量遠銷至法國、英國、澳大利亞等24個國家和地區(qū)，基于車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)自主研發(fā)的L3級、L4級自動駕駛公交車已實現(xiàn)商業(yè)化運
宇通新能源客車穩(wěn)居我國行業(yè)第一
截至目前，宇通新能源客車銷量累計突破14萬輛，穩(wěn)居中國客車行業(yè)第一，不僅覆蓋了我國北京、上海、廣州等超過350個城市，而且憑借優(yōu)越性能批量遠銷至法國、英國、澳大利亞等24個國家和地區(qū)，基于車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)自主研發(fā)的L3級、L4級自動駕駛公交車已實現(xiàn)商業(yè)化運營。
據(jù)悉，作為全球最大的客車制造廠商，1999年宇通開發(fā)出第一款純電動客車，2005年完成第一款混合動力客車開發(fā)。2005年，宇通《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目入選國家863計劃，2016年該項目榮獲2015年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎，標志著我國新能源客車綜合技術(shù)已達到國際先進水平。
如今，宇通通過高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能三大技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力客車同平臺開發(fā)和市場大規(guī)模推廣應(yīng)用，完成了6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，綜合技術(shù)處于國際先進水平。
生活中，我們常見的客車有單層的，也有雙層的;有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機驅(qū)動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經(jīng)濟，這是許多國家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設(shè)計理念還是設(shè)計技術(shù)，都表現(xiàn)出相當成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國客車業(yè)的設(shè)計能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。
2020年1-6月份客車行業(yè)7米及以上客車實現(xiàn)銷售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受新冠疫情影響，2020年上半年行業(yè)大中型客車出口同比下滑22.17%，但受環(huán)境保護政策和產(chǎn)品技術(shù)進步的驅(qū)動，海外新能源客車需求呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案能力和成熟的市場推廣經(jīng)驗，宇通新能源客車在全球市場競爭中凸顯優(yōu)勢。
2020年上半年宇通客車實現(xiàn)客車銷量14898輛，營業(yè)收入實現(xiàn)營業(yè)收入76.11億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6,301.89萬元。隨著疫情減弱，宇通客車的銷售在二季度有所回升，實現(xiàn)客車銷量9,742臺，營業(yè)收入約48億元。2020年上半年，在行業(yè)銷量下滑的大背景下，宇通客車接連斬獲海外市場大單，凸顯了扎實的全球競爭優(yōu)勢。宇通客車持續(xù)重金投入產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品迭代完善、自動駕駛等領(lǐng)域取得亮眼成就。
我國目前已形成全球最大的新能源客車市場，所有的客車企業(yè)都有機會分到在其他國家不存在的蛋糕。但如今，旅游業(yè)受到高鐵、航空、自駕的擠壓，份額越來越小，客車市場只能憑借公交車獨撐天下。目前公交車市場需求還比較旺盛，客車市場還算可觀。
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