紫光國微2020年實現(xiàn)凈利潤8.06億元 3月份中國半導(dǎo)體進(jìn)口額激增了15%

• 2021年4月22日 HuangJiang來源：TechWeb 694 41
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2020年全年來看，紫光國微集成電路規(guī)模保持快速增長，尤其是特種集成電路業(yè)務(wù)營收、盈利均實現(xiàn)高速增長，增速超過50%。智能安全芯片年度出貨量再創(chuàng)歷史新高，SIM卡芯片、銀行IC卡芯片等重點行業(yè)應(yīng)用的市場地位進(jìn)一步鞏固。

紫光國微2020年實現(xiàn)凈利潤8.06億元

4月21日晚間，紫光國微發(fā)布2020年業(yè)績報告，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收32.70億元，扣除合并范圍變動影響，同口徑增長26.38%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8.06億元，較上年同期增長98.74%。此前公司發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預(yù)告，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.85-3.80億元，同比增長50%-100%。

2020年全年來看，紫光國微集成電路規(guī)模保持快速增長，尤其是特種集成電路業(yè)務(wù)營收、盈利均實現(xiàn)高速增長，增速超過50%。智能安全芯片年度出貨量再創(chuàng)歷史新高，SIM卡芯片、銀行IC卡芯片等重點行業(yè)應(yīng)用的市場地位進(jìn)一步鞏固，高端SIM卡芯片海外銷量大幅增長，自主研發(fā)的THD89系列芯片成為國內(nèi)首款取得全球最高安全等級認(rèn)證SOGIS CC EAL6+及支持EMV一芯雙應(yīng)用的安全芯片。半導(dǎo)體功率器件業(yè)務(wù)發(fā)展良好，在電動車、LED照明、快充等行業(yè)迅速拓展。晶體業(yè)務(wù)正在開拓5G網(wǎng)絡(luò)通訊、車載電子、物聯(lián)網(wǎng)等新市場領(lǐng)域，“年產(chǎn)7800萬件5G通信終端用石英諧振器產(chǎn)業(yè)化”項目通過驗收，實現(xiàn)了5G終端用小型化晶體批量生產(chǎn)。

芯片新一輪漲價潮來襲

全球半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)鏈普遍利潤大增。原因是席卷全球的芯片短缺問題。全球最大的硅片制造商信越化學(xué)3月初宣布，4月1日起硅片提價10%-20%，原因是原材料硅的成本上升。國產(chǎn)硅片廠商滬硅產(chǎn)業(yè)近日也表示，公司目前有部分品類硅片漲價，訂單已經(jīng)超過了供給能力。當(dāng)前這輪芯片漲價潮正是從上游傳導(dǎo)而來。除了上述原材料廠商，芯片制造廠商也在漲價之列。

據(jù)媒體報道，中芯國際、臺積電、聯(lián)華電子、力積電等多家晶圓(芯片所用的硅晶片)代工廠計劃2021年二季度起進(jìn)一步提價。臺積電則將取消此前給客戶的訂單優(yōu)惠，變相漲價。中芯國際已告知其客戶，4月1日起將全線漲價，已上線的訂單將維持原價，已下單未上線的訂單則將按新價格執(zhí)行。據(jù)悉，其漲價幅度大約在15%-30%之間。聯(lián)華電子、力積電的半導(dǎo)體產(chǎn)品將在4月漲價10%。

芯片代工產(chǎn)能持續(xù)緊張

芯片代工大廠聯(lián)華電子已開始著手明年合同談判，晶圓代工價格將再次拔高，漲幅10%-20%起跳。其中，28nm和40nm制程報價至少上漲40%;而此次全面調(diào)漲也適用于聯(lián)發(fā)科等聯(lián)電旗下IC設(shè)計企業(yè)訂單。據(jù)悉，由于臺積電價格目前未變，這次調(diào)價過后，聯(lián)電代工價格將超過臺積電。業(yè)內(nèi)估計，其他代工廠也將同步跟進(jìn)漲價。

機(jī)構(gòu)指出，供給端方面，晶圓廠產(chǎn)能新增不足;需求端方面，5G手機(jī)、快充、顯示面板、新能源汽車等企業(yè)需求強(qiáng)勁。半導(dǎo)體行業(yè)高景氣復(fù)蘇，芯片缺貨漲價或?qū)⒀永m(xù)至2021 年底至2022年。需求回暖下，半導(dǎo)體行業(yè)國產(chǎn)化有望加速，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)均可獲益。

3月份中國半導(dǎo)體進(jìn)口額激增了15%

中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國的半導(dǎo)體進(jìn)口激增了15%，今年3月份更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的359億美元。在業(yè)內(nèi)看來，供應(yīng)鏈的失衡已經(jīng)進(jìn)入了一種“常態(tài)”。

據(jù)市場預(yù)測公司AutoForecast Solutions最新統(tǒng)計，截至3月29日芯片短缺已致全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛，預(yù)計2021年全球汽車市場將因此減產(chǎn)超200萬輛。在中國市場，不僅僅是汽車芯片，由于半導(dǎo)體的全球性短缺，中國的IC進(jìn)口量從去年開始明顯增加，芯片制造商爭相向全球制造商供貨，覆蓋從汽車和智能手機(jī)行業(yè)到家用電器和個人計算機(jī)行業(yè)的制造商。

根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，我國3月份進(jìn)口了589億個半導(dǎo)體單元，價值359億美元，創(chuàng)下該類別的每月新高。今年第一季度，中國集成電路進(jìn)口總量達(dá)到1556億個，同比增長33.6%，價值936億美元。相比之下，2020年和2019年第一季度芯片進(jìn)口總量分別為1161億個單位(價值721億美元)和876億個單位，價值652億美元。

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