國際機場理事會(ACI)在一份聲明中表示，2020年白云機場排名從此前的第11位上升至第1位。哈茲菲爾德-杰克遜機場下降至第2位。北京首都機場等其他6個中國機場也躋身全球前10。上海虹橋國際機場排名躍升37位(從2019年的第46位上升到2020年的第9位)，而該市通常用于國際
國際機場理事會(ACI)在一份聲明中表示，2020年白云機場排名從此前的第11位上升至第1位。哈茲菲爾德-杰克遜機場下降至第2位。北京首都機場等其他6個中國機場也躋身全球前10。上海虹橋國際機場排名躍升37位(從2019年的第46位上升到2020年的第9位)，而該市通常用于國際航班起降的浦東國際機場跌出前10名。
近期，旅客出行需求快速提升，尤其是小長假期間出現了200%-300%的爆發(fā)式增長，隨即產生了套餐類產品在高峰時段和熱門航線上，可兌換座位少、條件多、難度大的問題，此外也有因為個別地區(qū)疫情散發(fā)、航班調減導致旅客已經兌換的客票無法正常使用，也引發(fā)了相關投訴。
截至2019年11月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達到6433架。其中，運輸飛機為3786架，通用航空器為2647架。2019年，中國運輸航空實現持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的新紀錄，連續(xù)17年7個月實現空防安全零責任事故;完成運輸總周轉量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%;頒證通用機場數量達246座，首次超過運輸機場;開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業(yè)飛行125萬小時。
2020年的中國航空業(yè)受益于中國宏觀經濟預期好轉、政府多項支持舉措以及行業(yè)創(chuàng)新經營思路，已率先走出低谷。
國家統計局不久前發(fā)布的數據顯示，2020年，我國國內生產總值(GDP)首次突破100萬億元大關。經初步核算，全年國內生產總值為1015986億元，按可比價格計算，比上年增長2.3%。中國成為新冠肺炎疫情背景下，全球主要經濟體中唯一實現經濟正增長的國家。同時，世界銀行此前預測，中國的經濟增速在2021年將攀升至7.9%。
中國宏觀經濟的觸底反彈，為前期飽受疫情重創(chuàng)的部分行業(yè)，尤其是航空業(yè)恢復生機奠定了良好的基礎。盡管受2020年末二次疫情的影響，民航旅客運輸量再次下滑，但據中國航協預測，隨著政府部門對疫情的有力管控，從2月開始，民航業(yè)將再次觸底反彈。在穩(wěn)步復蘇的過程中，中國航空業(yè)的市場格局也會發(fā)生微妙的變化，低成本模式與貨機市場或將迎來新機遇。
未來該行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年航空旅游行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。
2021-2026年中國保鮮膜行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告
保鮮膜行業(yè)研究報告中的保鮮膜行業(yè)數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對保鮮膜行業(yè)進行細化分析，包括產品...
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