新型電池市場調(diào)研 2021年新型電池市場規(guī)模及行業(yè)報告分析

• 2021年6月3日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1265 82
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新型電池行業(yè)前怎么樣?新型電池日益成熟的新能源技術(shù)也將給人們的生活帶來巨大的變化。作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，新型電池工業(yè)現(xiàn)已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個新熱點。以鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池為代表的新型電池產(chǎn)業(yè)步入了高速成長期

新型電池行業(yè)前怎么樣?新型電池日益成熟的新能源技術(shù)也將給人們的生活帶來巨大的變化。作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，新型電池工業(yè)現(xiàn)已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個新熱點。以鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池為代表的新型電池產(chǎn)業(yè)步入了高速成長期，新型電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅猛。在作為外力的下游制造業(yè)市場需求拉動和作為內(nèi)力的自身技術(shù)進步持續(xù)推進的雙重作用下，新型電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善、產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵進一步豐富、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢合理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢頭強勁。

新型電池市場調(diào)研 2021年新型電池市場規(guī)模及行業(yè)報告分析

《中國新型電池供需預(yù)測與投資前景分析報告》研制新型電池都遵循這樣一個方向，即自重小、體積小、容量大、溫度適應(yīng)范圍寬、使用安全、儲存期長、維護方便。應(yīng)用于空間技術(shù)方面的電池還特別注意性能可靠、密封性好，能經(jīng)受得住各種嚴(yán)酷的空間環(huán)境和發(fā)射環(huán)境的考驗。2016年4月，美科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型電池，可充電數(shù)十萬次不受損。

特斯拉據(jù)悉有望成為第一家使用LG能源解決方案的新型NCMA電池的汽車制造商，這種電池片的鎳成分占90%。新型電池NCMA四元前驅(qū)體是最新一代產(chǎn)品，具有提升電池能量密度、降低成本、改善充放電性能等優(yōu)點，新型電池滿足未來新能源汽車對高能量密度、成本優(yōu)化的需求。新型電池相比三元前驅(qū)體，四元前驅(qū)體在超高鎳產(chǎn)品上有更好新型電池的前景。新型電池該技術(shù)路線是在鎳鈷錳三元電池的材料中摻入部分鋁元素，并逐漸實現(xiàn)低鈷或無鈷新型電池的目標(biāo)，量產(chǎn)后新型電池成本降幅可超過30%。

2019年1-12月，全國規(guī)模以上新型電池企業(yè)營業(yè)收入8165.3億元，同比增長13.6%，實現(xiàn)利潤總額344.1億元，同比增長27.3%。2019年我國化學(xué)電源主要品種出口額為185.05億美元，較2018年同比上漲12.92%。

一、新型電池生產(chǎn)情況

2020年1-7月，全國新型電池業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量88.4億只，同比下降0.5%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量11775.8萬千伏安時，同比增長9.1%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量217.0億只，同比下降4.0%。

7月當(dāng)月，全國新型電池完成產(chǎn)量16.2億只，新型電池同比增長11.1%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量2141.4萬千伏安時，同比增長26.2%;新型電池原電池組(非扣式)產(chǎn)量38.8億只，同比增長7.9%。

二、新型電池效益情況

2020年1-7月，全國規(guī)模以上新型電池企業(yè)營業(yè)收入3791.5億元，同比下降8.7%，實現(xiàn)利潤總額156.2億元，同比下降4.6%。

2020新型電池專利最新情況分析

從2000-2018年間公司申請專利數(shù)量來看，第一名被韓國三星電子以4787例奪去，但在前10中有7家公司來自日本，其中松下以4046例位居第二名。韓國的LG電子以2999例排在第三名。

上述報告統(tǒng)計的最新截止時間是2018年，這也是新型電池創(chuàng)新的大年，國際上全年一共有7153例與新型電池儲存相關(guān)的發(fā)明專利申請，是2000年1029例的約七倍。

我國共研發(fā)試制出了200多輛各種新型電池汽車在各個時間段進行示范運行。根據(jù)機動車整車出廠合格數(shù)據(jù)，2015年國內(nèi)新型電池汽車產(chǎn)量僅10輛。我國新型電池乘用車的整車研發(fā)生產(chǎn)單位主要有上汽集團、宇通客車等，自2001年起，經(jīng)過幾代新型電池汽車的開發(fā)，我國新型電池乘用車在動力性、續(xù)駛里程等基本性能指標(biāo)方面與國外的新型電池車型基本相當(dāng)，但在新型電池系統(tǒng)的壽命、功率輸出能力、電機的轉(zhuǎn)矩輸出能力及低溫啟動能力上還比較落后。

《2020-2025年中國新型電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國新型電池行業(yè)的供需狀況、新型電池發(fā)展現(xiàn)狀、新型電池子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了新型電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新型電池行業(yè)的發(fā)展建議、新型電池行業(yè)競爭力，以及新型電池行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。新型電池報告還綜合了新型電池行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對新型電池行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年中國新型電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測研究報告》。

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