伴隨全球海上風電裝機量的大幅提升，龐大而復(fù)雜的海上風電相關(guān)零部件運輸一時成為了行業(yè)亟待突破的瓶頸。多家行業(yè)機構(gòu)分析認為，在提高海上風電新增裝機的同時，加大海上風電相關(guān)港口投資力度、合理規(guī)劃海上風電物流運輸路徑尤為重要。
伴隨全球海上風電裝機量的大幅提升，龐大而復(fù)雜的海上風電相關(guān)零部件運輸一時成為了行業(yè)亟待突破的瓶頸。多家行業(yè)機構(gòu)分析認為，在提高海上風電新增裝機的同時，加大海上風電相關(guān)港口投資力度、合理規(guī)劃海上風電物流運輸路徑尤為重要。
隨著當代能源需求不斷增長與生存環(huán)境日益惡化這一重要矛盾的不斷加劇，可再生能源受到越來越多的世界關(guān)注，且其增長幅度最大，速度最快。在各種可再生能源中，風能作為一種無污染、可再生的高效清潔新能源日益受到重視，世界各國都已經(jīng)在加緊對風能的開發(fā)和利用。
我國海上風力資源儲備豐富，具備較高的開發(fā)價值。我國海岸線長約18000多公里，可利用海域面積300多萬平方公里，擁有島嶼6000多個。近海風力資源主要集中于東南沿海地區(qū)及其附加島嶼。根據(jù)此前風能資源普查的結(jié)果顯示，我國5-25米水深、50米高度海上風電開發(fā)潛力約2億kW;5-50米水深、70米高度海上風電開發(fā)潛力約5億kW。豐富的資源潛力，以及較好的消納能力，決定了我國海上風電將大有所為。
2019年上半年，我國海上風電發(fā)展提速，新增裝機容量達到40萬千瓦;累計裝機達到484萬千瓦。海上風電半年增長率9.0%，超過同期行業(yè)增長率4.9%，成為風電行業(yè)的亮點。國家將繼續(xù)推動中國海上風電以較大規(guī)模持續(xù)發(fā)展，《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出到2020年底，風電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上。其中海上風電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上，海上風電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦，風電年發(fā)電量確保達到4200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%。
在未來十年內(nèi)，海上風電將與其他可再生能源(包括太陽能光伏)競爭。海上風電的成本正在下降，而且將進一步下降。融資成本占發(fā)電總成本的3~0%，支持性政策框架現(xiàn)在使項目能夠在歐洲獲得低成本融資，并授予零補貼投標金。技術(shù)成本也在下降。預(yù)計到2040年，海上風電發(fā)電的平準化度電成本將下降近60%。再加上其對系統(tǒng)相對較高的價值，這將使海上風電成為最具競爭力的電力來源之一。
想要了解關(guān)于海上風電行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年海上風電產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。
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