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          2021年碳纖維材料在高速鐵路的應(yīng)用前景分析

          • 2021年7月1日 YeYuJuan來源:科技日報(bào) 中研網(wǎng) 1152 74
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          在中國碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中,國家給予了大力支持,極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景,各路資本的大量涌入,為碳纖維行業(yè)帶來了刺激效應(yīng),使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。

          碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用前景廣泛

          重量輕、強(qiáng)度高,碳纖維復(fù)合材料可以說“除了貴以外,沒有任何缺點(diǎn)”。這種主要應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的“材料之王”,在汽車領(lǐng)域只有超跑等豪車會(huì)使用。它的貴不僅在于原材料成本高,也在于其生產(chǎn)和制造工藝難。

          碳纖維(carbon fiber,簡稱CF),是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料??煞譃镻AN基,瀝青基,粘膠基碳纖維,PAN基是當(dāng)今世界碳纖維發(fā)展的主流,占碳纖維市場的90%以上。碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化和石墨化處理而得到的微晶石墨材料,碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕、導(dǎo)熱和導(dǎo)電等特性,是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。碳纖維除了應(yīng)用在航空航天等高技術(shù)領(lǐng)域外,還可用在文體用品、紡織機(jī)械、醫(yī)療器械生物工程和運(yùn)輸車輛等方面。目前,碳纖維材料在高速列車上的應(yīng)用還有一定的局限性,大多數(shù)產(chǎn)品仍處于研究開發(fā)階段,僅部分產(chǎn)品得到實(shí)際應(yīng)用,因此,應(yīng)用前景非常廣泛。

          碳纖維材料市場需求調(diào)研

          在中國碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中,國家給予了大力支持,極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景,各路資本的大量涌入,為碳纖維行業(yè)帶來了刺激效應(yīng),使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。同時(shí),碳纖維行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣闊,其并購需求和活躍度也十分明顯。2020年國內(nèi)碳纖維的需求達(dá)33000噸,國內(nèi)對應(yīng)碳纖維材料市場規(guī)模增長至727億元。

          在高鐵制造對碳纖維表現(xiàn)出明顯需求態(tài)勢時(shí),不少碳纖維加工制造企業(yè)也及時(shí)瞄準(zhǔn)了高鐵這一市場,主動(dòng)對接產(chǎn)業(yè)。碳纖維原絲是在2000-3000攝氏度的高溫中預(yù)氧化、碳化而成的,能夠耐高溫上千攝氏度。但是在具體的應(yīng)用中,碳纖維原絲主要是以碳纖維復(fù)合材料的形式出現(xiàn)的,因此,必須使該復(fù)合材料在發(fā)揮原絲優(yōu)異性能的同時(shí),還兼具其它方面的特性,以達(dá)到高鐵環(huán)保、安全等方面的高標(biāo)準(zhǔn)。

          碳纖維材料在高速鐵路的應(yīng)用前景分析

          當(dāng)前,中國的高鐵建設(shè)正處于繁榮時(shí)期,通過多年的努力和積淀,中國已全面掌握高速鐵路的核心技術(shù),行業(yè)總體水平已躋身于世界先進(jìn)行列。交錯(cuò)密布的軌道上,高鐵風(fēng)馳電掣般的“中國速度”代表著“中國制造”已經(jīng)走在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)引導(dǎo)發(fā)展的道路上。在此過程中,碳纖維新材料的運(yùn)用不僅推動(dòng)著高速列車行駛的輕量化,也將帶動(dòng)高鐵制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全新的變革,進(jìn)一步提升“中國速度”。

          據(jù)了解,碳纖維復(fù)合材料在軌道列車上的專利主要集中在車體、轉(zhuǎn)向架、車外設(shè)備、內(nèi)裝四個(gè)方面。其中車體和轉(zhuǎn)向架的開發(fā)和應(yīng)用專利比較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,到2025年,中國高鐵里程將超過3.8萬公里,且現(xiàn)役的高鐵列車超過了2500輛。列車的節(jié)能性、環(huán)保性、舒適性、便利性已成為高鐵列車未來的發(fā)展方向。而碳纖維因其優(yōu)秀的性能越來越受到軌道車輛研制企業(yè)的關(guān)注及采用,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

          碳纖維行業(yè)研究報(bào)告主要分析了碳纖維行業(yè)的市場規(guī)模、碳纖維市場供需求狀況、碳纖維市場競爭狀況和碳纖維主要企業(yè)經(jīng)營情況、碳纖維市場主要企業(yè)的市場占有率,同時(shí)對碳纖維行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。碳纖維行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀,為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判,挖掘投資價(jià)值,同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

          欲了解碳纖維行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年碳纖維材料在高速列車的應(yīng)用前景分析報(bào)告》。

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