6月30日,小鵬汽車宣布其包括國際發(fā)售與香港公開發(fā)售的最終發(fā)售價(jià)格均為每股A類普通股165.00港元。發(fā)售價(jià)相當(dāng)于每股美國存托股份約42.52美元,每股美國存托股代表公司的兩股A類普通股。經(jīng)香港聯(lián)合交易所有限公司批準(zhǔn)后,公司A類普通股發(fā)售股份預(yù)期將于2021年7月7日開始
6月28日,赴香港上市的小鵬汽車國際配售部分已錄得足額認(rèn)購。若以公開發(fā)售部分集資7.65億計(jì)算,超額認(rèn)購約2倍。小鵬汽車有望成為港交所智能電動(dòng)車第一股。同時(shí),小鵬汽車也將成為今年首個(gè)美國、香港兩地雙重主要上市中概股。
6月30日,小鵬汽車宣布其包括國際發(fā)售與香港公開發(fā)售的最終發(fā)售價(jià)格均為每股A類普通股165.00港元。發(fā)售價(jià)相當(dāng)于每股美國存托股份約42.52美元,每股美國存托股代表公司的兩股A類普通股。經(jīng)香港聯(lián)合交易所有限公司批準(zhǔn)后,公司A類普通股發(fā)售股份預(yù)期將于2021年7月7日開始在聯(lián)交所主板上市交易。
根據(jù)最新招股書,主要投資人包括阿里巴巴、IDG、 五源資本、GGV等。作為資深投資者,小鵬汽車的原始股東GGV紀(jì)源資本已向小鵬汽車承諾,在全球發(fā)售完成后至少六個(gè)月期間,GGV保留其在上市時(shí)持有的至少合共50%股權(quán)。這一承諾顯示了GGV對(duì)小鵬在香港雙重上市的信心。
公開資料顯示,今年一季度,小鵬汽車總收入為人民幣29.51億元,較去年同期增長(zhǎng)了616.1%。其中汽車銷售收入為28.10億元,同比增長(zhǎng)655.2%。
據(jù)悉,今年1-5月,小鵬汽車的累計(jì)交付了已達(dá)2.72萬輛,是去年同期的5倍。其中,僅5月單月,小鵬汽車交付量就實(shí)現(xiàn)了483%的同比增長(zhǎng)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2021年5月,新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比略增,同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),產(chǎn)銷均為21.7萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)0.5%和5.4%,同比增長(zhǎng)1.5倍和1.6倍,繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。
2021年1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛,分別達(dá)到96.7萬輛和95.0萬輛,同比均增長(zhǎng)2.2倍。
2021年5月,在新能源汽車主要品種中,與上月相比,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng),純電動(dòng)汽車產(chǎn)量略有下降,銷量小幅增長(zhǎng);與上年同期相比,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
2021年1-5月,在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2021年5月底,我國新能源汽車保有量約580萬輛,約占全球新能源汽車總量的50%。
新能源汽車的快速發(fā)展,有利于碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年1月至5月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,同比均增長(zhǎng)2.2倍,市場(chǎng)滲透率達(dá)到8.7%,增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
與此同時(shí),新能源汽車配套環(huán)境日趨完善,截至今年4月,全國已累計(jì)建設(shè)充電站6.5萬座、換電站644座,各類充電樁187萬個(gè),建成覆蓋176個(gè)城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。
作為我國發(fā)展重點(diǎn),新能源汽車市場(chǎng)飛速迅猛。發(fā)展新能源汽車是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重,社會(huì)輿論壓力空前,大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑,同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。為推動(dòng)我國的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,國家多次出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策,在補(bǔ)貼的刺激下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎見到了曙光。但是政策規(guī)定,補(bǔ)貼力度這兩年將會(huì)逐漸減弱。這就需要廠商加大研發(fā)力度,增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力,才能在補(bǔ)貼取消后仍然可以吸引消費(fèi)者。
想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)查閱《2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2021-2026年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢(shì)。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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