與毫米波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于可以生成更詳細(xì)的物體圖像。激光雷達(dá)正在成為眾多車企爭(zhēng)奪智能化的“高地”。
自動(dòng)駕駛推動(dòng)激光雷達(dá)成為新風(fēng)口
激光雷達(dá)是一種集激光，全球定位系統(tǒng)(GPS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM(數(shù)字高程模型)。激光雷達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)就是“精準(zhǔn)”和“快速、高效作業(yè)”。
事實(shí)上，激光雷達(dá)在20世紀(jì)70年代發(fā)才真正展起來，當(dāng)時(shí)在航天方面主要用于測(cè)量火箭初始飛行階段的彈道軌跡，近兩年最為大眾稱道的是用于無人駕駛汽車導(dǎo)航和制導(dǎo)的激光雷達(dá)，特別是它可以使無人機(jī)和無人駕駛汽車自行避開障礙物。
近年來，激光雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機(jī)器人、無人機(jī)的避障以及智能車的自動(dòng)駕駛(領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大，打破了原來僅局限于應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的局面，而在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到較快發(fā)展。未來自動(dòng)駕駛將是拉動(dòng)行業(yè)的發(fā)展的最大動(dòng)力之一。
激光雷達(dá)正在成為眾多車企爭(zhēng)奪智能化的“高地”。2021年，華為參與“造車”的極狐阿爾法S，還有蔚來、小鵬汽車、沃爾沃等車企紛紛表示，其新車將搭載激光雷達(dá)。
與毫米波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于可以生成更詳細(xì)的物體圖像。其至今沒有被車企大規(guī)模使用，主要原因是成本相對(duì)昂貴。Luminar首席執(zhí)行官AustinRussell表示，激光雷達(dá)的價(jià)格高達(dá)每臺(tái)1000美元。
未來自動(dòng)駕駛將是拉動(dòng)行業(yè)的發(fā)展的最大動(dòng)力之一。激光雷達(dá)作為高級(jí)別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達(dá)進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的基本條件。目前國內(nèi)外一些廠商已經(jīng)陸續(xù)推出車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達(dá)廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，未來，我們將看到更多的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。
世界范圍來看，中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度最快，戰(zhàn)略化程度最高，以政府為主導(dǎo)作用、多元主體協(xié)作參與的車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)格局正加速形成。隨著智能城市、智能交通項(xiàng)目的落地，未來該市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
隨著無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口。據(jù)Yole Developpement預(yù)計(jì)，2019-2025年全球激光雷達(dá)行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率約為28%。中國激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展水平較國外仍有提高的空間，到2025年，預(yù)計(jì)中國激光雷達(dá)行業(yè)整體發(fā)展水平將進(jìn)一步和全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)先國家縮小差距。
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