中汽協(xié)公布上半年轎車品牌銷量排名 轎車市場(chǎng)深度調(diào)查

• 2021年7月23日 ZhouJiaLiang來源：新浪 人民資訊 中華網(wǎng) 東方財(cái)富網(wǎng) 1142 73
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷量增速略低，其他品牌均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個(gè)品牌共銷售157.4萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的33.9%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的轎車上半年累計(jì)銷量482.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%。轎車細(xì)分市場(chǎng)6月銷量為76.7萬(wàn)輛，同比下降4.2%，環(huán)比下降3.5%，“十五強(qiáng)”排名變化很大。從實(shí)銷數(shù)據(jù)來看，6月份的轎車市場(chǎng)整體也變化不大，上榜車型大都是熟悉的老面孔，但部分車型名次變化，也反應(yīng)了國(guó)內(nèi)車市的變革正在悄然發(fā)生。由此看得出，轎車依舊是消費(fèi)者所喜愛的車型，而下半年將迎來?yè)Q代的車型，在市場(chǎng)中也將有不錯(cuò)表現(xiàn)。

2020年中國(guó)汽車保有量超2.8億輛

2012-2019年，我國(guó)汽車保有量逐年增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近12%。2019年年末全國(guó)民用汽車保有量26150萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬(wàn)輛)，比上年末增加2122萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量22635萬(wàn)輛，增加1905萬(wàn)輛。民用轎車保有量14644萬(wàn)輛，增加1193萬(wàn)輛，其中私人轎車保有量13701萬(wàn)輛，增加1112萬(wàn)輛。

截止至2020年全年，中國(guó)汽車保有量達(dá)到2.81億輛，同比增長(zhǎng)8.1%，超過此前美國(guó)創(chuàng)下的2.78億輛世界紀(jì)錄。只是，由于近兩年美國(guó)汽車保有量也有所增加， 因此2020年我國(guó)與美國(guó)基本持平，兩者并列世界第一。

汽車產(chǎn)業(yè)面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)趙蓮芳在汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)專題培訓(xùn)班中表示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全球第一，未來仍有較大增長(zhǎng)空間。但我國(guó)是汽車大國(guó)還不是汽車強(qiáng)國(guó)，轉(zhuǎn)型升級(jí)仍然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造將有效提升汽車制造的生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，要推進(jìn)智能化技術(shù)在新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、經(jīng)營(yíng)管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。

對(duì)于汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一汽董事長(zhǎng)徐留平曾經(jīng)表示，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨自誕生以來的最大一次‘顛覆式’轉(zhuǎn)型，形勢(shì)正在發(fā)生變化”。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等“新基建”的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)設(shè)施條件。

國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室數(shù)據(jù)顯示，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過實(shí)施數(shù)字智能技術(shù)不斷向工業(yè)4.0邁進(jìn)，已經(jīng)具有了較高水平的數(shù)字化車間或智能工廠，其生產(chǎn)效率平均提升37.6%、能源利用率平均提升16.1%、運(yùn)營(yíng)成本平均降低21.2%、產(chǎn)品研制周期平均縮短30.8%、產(chǎn)品不良率平均降低25.6%。新一輪的科技革命正在加速著汽車工業(yè)的演變。同時(shí)，逆全球化思潮的涌動(dòng)，芯片的短缺，智能化的滲透都將使汽車行業(yè)面臨新一輪“?！迸c“機(jī)”的抉擇。

想要了解更多轎車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)轎車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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