2021公路客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析 未來?公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景?預(yù)測?

• 2021年7月29日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 966 60
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當(dāng)前，隨著“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線和三個城際快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的全面建立，公路客運(yùn)越來越不具有競爭優(yōu)勢。

公路客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，隨著“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線和三個城際快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的全面建立，公路客運(yùn)越來越不具有競爭優(yōu)勢。針對此種情況，公路客運(yùn)企業(yè)只有加強(qiáng)服務(wù)意識創(chuàng)新，更新服務(wù)觀念，樹立服務(wù)意識和差異化的競爭意識，資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢，通過與高鐵線路的對接為乘客提供“門對門”的短途優(yōu)質(zhì)服務(wù)，中長途優(yōu)勢互補(bǔ)，并根據(jù)客流情況適時調(diào)整票價，推行網(wǎng)上購票、換票和退票服務(wù)，堅持多做短途、少做長途的運(yùn)輸原則，避開與高鐵的正面沖突，實現(xiàn)公路客運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。

公路客運(yùn)作為客運(yùn)行業(yè)的重要力量，依然充滿生機(jī)和活力，當(dāng)然也存在著許多問題，特別是跨行政區(qū)域的短途客運(yùn)，在大多數(shù)城市都面臨日益萎縮的局面。

在綜合運(yùn)輸發(fā)展越來越快的今天，道路運(yùn)輸顯得有些脆弱，盡管道路客運(yùn)的客流量占總數(shù)的83%，但發(fā)展勢頭和后勁遠(yuǎn)不如鐵路和民航。但是，如果公路客運(yùn)企業(yè)能夠?qū)ふ业侥軌蜻m應(yīng)市場新形式的發(fā)展之路，轉(zhuǎn)型升級后仍能有較好的前景。

目前，公路客運(yùn)企業(yè)的小而散和單兵作戰(zhàn)已不能適應(yīng)快速發(fā)展的市場，與其被市場擊潰，不如整合資源，抱團(tuán)取暖，攜手發(fā)展，發(fā)展壯大。同時，公路客運(yùn)企業(yè)還可以跟隨有能力、有胸懷的企業(yè)融入到移動互聯(lián)網(wǎng)中區(qū)，走定制班線、網(wǎng)約車的道路;成立客運(yùn)行業(yè)旅游聯(lián)盟，設(shè)立行業(yè)的旅游產(chǎn)業(yè)基金，通過直接股權(quán)投資、重組并購?fù)顿Y等方式投向具有較高成長潛力、帶動效應(yīng)顯著的旅游及相關(guān)新興業(yè)態(tài)項目，為全體聯(lián)盟成員牟利。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

隨著國家高鐵、城際鐵路、城市軌道的加快建設(shè)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步成型，中國正在快速步入軌道交通時代。城市交通結(jié)構(gòu)的變化讓中國客運(yùn)市場產(chǎn)生了新形勢，為傳統(tǒng)的公路客運(yùn)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。高鐵時代來臨后，公路長途客運(yùn)正在審時度勢改變著自己的服務(wù)方式。在不少地方，網(wǎng)約定制式服務(wù)成為長途汽車客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域新的運(yùn)營模式。

在未來很長一段時間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計仍將是中國城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運(yùn)交通的發(fā)展前景無疑受到了質(zhì)疑。但公路客運(yùn)因其靈活性高、普及性強(qiáng)的特點，仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設(shè)計者應(yīng)當(dāng)在今后的設(shè)計中，契合軌道交通時代背景下的城市交通系統(tǒng)，以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運(yùn)樞紐的建設(shè)。

未來公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

近兩年，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，傳統(tǒng)客運(yùn)市場受到擠壓，來自高鐵、飛機(jī)、私家車、拼車等多種出行方式的“爭搶”，使傳統(tǒng)客運(yùn)面臨了前所未有的打擊。同時，在我國綜合交通運(yùn)輸體系的不斷完善下，市場需求正在向個性化、多元化延伸，為了更好的迎合市場需求，適應(yīng)時代發(fā)展，道路客運(yùn)企業(yè)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，正朝著轉(zhuǎn)型升級的道路前進(jìn)。

伴隨著公路網(wǎng)的擴(kuò)大和公路等級的提高，以及城市規(guī)模的擴(kuò)大和城鎮(zhèn)化速度的加快，城市的交通區(qū)位發(fā)生了變化，在新建公路交匯點、新興小城鎮(zhèn)和旅游景點，形成了明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢。原有站點布局密度低、覆蓋面小，已不適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展需要，增加新的站點，調(diào)整現(xiàn)有站點布局和功能劃分，建立與路網(wǎng)及城市規(guī)模相適應(yīng)的站場布局，已勢在必行。

欲了解關(guān)于公路客運(yùn)行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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