車聯(lián)網(wǎng)已成為黑客的新目標 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向分析

• 2021年8月3日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 690 40
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雖然車聯(lián)網(wǎng)依托全行業(yè)的高新技術(shù)，但仍存在安全風險。當前車聯(lián)網(wǎng)已成為黑客的新目標。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)有限公司發(fā)布的《2020 車聯(lián)網(wǎng)信息安全十大風險》，車聯(lián)網(wǎng)不安全的生態(tài)接口、不安全的配置、不安全的加密方式都會給黑客可乘之機，致使黑客能夠非法獲取后臺數(shù)據(jù)，并遠程

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三個階段

日前，工信部再度出手智能汽車行業(yè)，發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)網(wǎng)絡(luò)安全標準體系建設(shè)指南》，公開征求大眾意見。工信部為何持續(xù)關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展會是什么樣呢?

車聯(lián)網(wǎng)的概念可以追溯到 20 年前，通用汽車早在 1996 年就推出了 "OnStar 系統(tǒng) "，成為最早導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車制造商。車聯(lián)網(wǎng)顧名思義，就是將智能汽車、行人、智慧道路、指示燈等連在一起，來實現(xiàn)智能出行的目的。

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今可大致分為三個階段：第一階段通過 2G3G4G 等聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要實現(xiàn)定位導(dǎo)航、車載娛樂、遠程管理和緊急救援等功能。第二階段運用 DSRC 和 LTE-V 兩類技術(shù)，實現(xiàn)安全預(yù)警、高帶寬業(yè)務(wù)、部分自動駕駛服務(wù)。 第三階段使用先進的 5G(C-V2X)聯(lián)網(wǎng)方式，遠程遙控駕駛、高密度車輛編隊行使以及快速協(xié)同變道輔助等，利用 5G 網(wǎng)絡(luò)低延時及高速率的優(yōu)點，發(fā)展更智能的自動駕駛技術(shù)。

車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀分析

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?？焖僭鲩L。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。2020年車聯(lián)網(wǎng)全球市場規(guī)模將突破6500億元，滲透率達20%;至2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模接近萬億級別，市場滲透率高于70%。

中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?？焖僭鲩L。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預(yù)計2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能的付費意愿也將提高。

車聯(lián)網(wǎng)已成為黑客的新目標

雖然車聯(lián)網(wǎng)依托全行業(yè)的高新技術(shù)，但仍存在安全風險。當前車聯(lián)網(wǎng)已成為黑客的新目標。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)有限公司發(fā)布的《2020 車聯(lián)網(wǎng)信息安全十大風險》，車聯(lián)網(wǎng)不安全的生態(tài)接口、不安全的配置、不安全的加密方式都會給黑客可乘之機，致使黑客能夠非法獲取后臺數(shù)據(jù)，并遠程入侵服務(wù)器。

未來的車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向可能主要通過深挖漏洞，來達到汽車信息安全防護的目的。將基于攻防平衡原則的汽車信息安全評估和基于全生命周期的汽車信息安全咨詢作為重點攻克難題，立足于大數(shù)據(jù)和威脅情報的汽車信息安全監(jiān)控，來實現(xiàn)全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升道路安全，改善交通效率和乘客舒適度。

欲了解車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。

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