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          新能源汽車滲透率或提前達標 新能源汽車配套環(huán)境日趨完善

          • 2021年8月12日 HaoChenChong來源:互聯網 1108 71
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          8月11日,中國汽車工業(yè)協會(以下簡稱“中汽協”)發(fā)布數據顯示,今年前7個月,國內新能源汽車累計銷量已超國內歷年銷量,滲透率也升至10%。

          新能源汽車滲透率或提前達標

          8月11日,中國汽車工業(yè)協會(以下簡稱“中汽協”)發(fā)布數據顯示,今年前7個月,國內新能源汽車累計銷量已超國內歷年銷量,滲透率也升至10%。按此計算,去年滲透率還在5%徘徊的新能源汽車,僅用半年便達成前十年的總增長。此前,《節(jié)能與新能源技術路線圖2.0》提出,到2025年中國新能源汽車滲透率目標為20%,這意味著,目前的新能源汽車滲透率已達到規(guī)劃目標的一半。

          2021年上半年新能源汽車銷量及分析

          根據有關數據顯示,截至2021年6月底,全國新能源汽車保有量達603萬輛,占汽車總量的2.1%。其中,純電動汽車保有量493萬輛,占新能源汽車總量的81.7%。上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛,與去年同期相比增加77.4萬輛,增長234.9%;與2019年上半年相比增加47.3萬輛,增長74.9%,創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的7.8%。

          圖表:2021-2025年新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模預測

          新能源汽車配套環(huán)境日趨完善

          1、國內公共類充電樁保有量及運營商數據

          (1)保有量

          截至2021年6月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁92.3萬臺,環(huán)比增加3.90萬臺,6月同比增長65.4%。其中直流充電樁37.4萬臺、交流充電樁55.0萬臺、交直流一體充電樁426臺。從2020年7月到2021年6月,月均新增公共類充電樁約3.04萬臺。

          (2)運營商

          截止到2021年6月,全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量超過1萬臺的共有11家,分別為:特來電運營22.0萬臺、星星充電運營20.2萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營7.2萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營2.9萬臺、匯充電運營2.1萬臺、上汽安悅運營2.1萬臺、深圳車電網運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這11家運營商占總量的91.9%,其余的運營商占總量的8.1%。

          2、我國換電站保有量數據

          截至2021年6月,我國換電站保有量總計716座,較2020年增加161座。從換電站規(guī)模熱力圖顯示,當前我國電動汽車換電站主要分布在沿海、及部分中部地區(qū)。

          3、高速公路快充網絡基本成型

          目前,中國高速公路快充網絡基本成型,居世界首位。截止到2020年,累計在42條高速公路建成2251座充電站,9065個充電樁,服務里程5.4萬公里,占全國高速公路總里程的35%。從國網高速充電設備歷年的招標信息匯總來看,高速以80—160KW充電樁為主,并已開展240/480KW超大功率超充樁鋪設

          4、動力電池裝機量

          最新數據顯示,今年1~6月份,全球動力電池裝機量為114.1GWh,同比增長超1.5倍。同時,今年上半年,中國的寧德時代以市占率近30%的優(yōu)勢,超越韓國LG能源問鼎冠軍。

          新能源汽車在各國的發(fā)展現狀分析

          1、歐盟

          根據Marklines數據顯示,2020年歐洲地區(qū)新能源汽車銷售125萬輛,同比增長127%;2021Q1歐洲地區(qū)新能源汽車銷售38萬輛,同比增長69%。

          2、美國

          5月18日(周二),美國總統(tǒng)拜登在密歇根州迪爾伯恩市參觀了福特的電動汽車工廠,親自試駕了電動皮卡,并就其1740億美元的電動汽車提案發(fā)表講話。

          細究拜登推出的1740億美元的電動車投資,其中1000億美元用于消費者電動車退稅,250億美元用于電動車公交撥款,200億美元用于電動車校車撥款,140億美元用于其他電動車稅收優(yōu)惠,最后150億美元用于電動車基建,比如在2030年前建立50萬個電動車充電樁。

          3、中國

          當前,中國新能源汽車數量約占全球一半。無論是從銷量、規(guī)模,還是產業(yè)鏈來看,中國都可以說是新能源行業(yè)的“領頭羊”。

          新能源車仍需突破瓶頸

          目前,我國加氫站分布較為分散,無法支撐大規(guī)模示范運營,同時加氫站建設主體眾多,缺乏國家統(tǒng)籌和政策配套措施,加氫站建設進程緩慢。陜西全通實業(yè)集團認為,在實現氫能制造核心技術突破的同時,加氫站的基礎設施建設和運營也要跟上步伐,軟實力與硬實力實現雙向突破。

          想要了解更多新能源汽車行業(yè)詳細分析,請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。

          相關新聞推薦:

          《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》


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