2022直升機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及行業(yè)前景分析

• 2021年11月18日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1360 89
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直升機(jī)的發(fā)展取決于用戶的要求，不同的用戶對(duì)直升機(jī)的具體要求有所不同。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，直升機(jī)的使用效能和飛行安全得到大幅度提高和改善，設(shè)計(jì)技術(shù)的迅猛發(fā)展，一系列新概念、新方法、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，進(jìn)一步促進(jìn) 了直升機(jī)的發(fā)展。

2022直升機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及行業(yè)前景分析

直升機(jī)自問(wèn)世以來(lái)，全世界共生產(chǎn)各類直升機(jī)10萬(wàn)余架，在役的直升機(jī)總數(shù)已超過(guò)5萬(wàn)架，其中軍用2萬(wàn)5千多架，民用5萬(wàn)多架。特別是近20年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，直升機(jī)的使用效能和飛行安全得到大幅度提高和改善，設(shè)計(jì)技術(shù)的迅猛發(fā)展，一系列新概念、新方法、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，進(jìn)一步促進(jìn) 了直升機(jī)的發(fā)展。

直升機(jī)有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛應(yīng)用，直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲、探測(cè)資源，等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。世界直升機(jī)的隊(duì)伍逐漸壯大。

隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)直升機(jī)應(yīng)用的逐漸成熟，直升機(jī)的發(fā)展也越來(lái)越“專業(yè)化”，除了通用直升機(jī)，逐漸發(fā)展出了運(yùn)輸直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、武裝直升機(jī)、搜救直升機(jī)、反潛直升機(jī)、通信直升機(jī)、電子戰(zhàn)直升機(jī)等等專用直升機(jī)。從目前的情況來(lái)看，國(guó)外很多國(guó)家都建立了比較完善的城市直升機(jī)航空消防體系，已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了充分利用直升機(jī)來(lái)進(jìn)行航空消防緊急救援方面的政策和法規(guī)，同時(shí)也結(jié)合實(shí)際的情況建立了比較完善的直升機(jī)航空消防緊急救援的應(yīng)急預(yù)案和管理體系，在國(guó)際上引起了很大的反響。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》分析

直升機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是結(jié)合固定翼與直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機(jī)翼設(shè)計(jì)和動(dòng)力設(shè)計(jì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)垂直升降、穩(wěn)定性和安全性極高的折疊固定翼或者無(wú)外露的螺旋翼。其次就是航電包括自動(dòng)飛行系統(tǒng)，直升飛機(jī)來(lái)滿足高安全性的障礙物和空中交通預(yù)警、碰撞回避系統(tǒng)、高安全性的全天候無(wú)人自動(dòng)起飛著陸系統(tǒng)。

直升機(jī)的發(fā)展取決于用戶的要求，不同的用戶對(duì)直升機(jī)的具體要求有所不同。例如，軍方要求速度大和機(jī)動(dòng)性好的直升機(jī)，商運(yùn)公司要求價(jià)廉和舒適的直升機(jī)，建筑和伐木部門需要大起吊能力的直升機(jī)。民眾用戶則更重視它的噪聲、振動(dòng)、駕駛和維護(hù)的難易。一項(xiàng)新技術(shù)、新材料、新工藝、新電子設(shè)備幾乎都是首先在武器裝備中投入使用，直升機(jī)更是如此。直升機(jī)技術(shù)水平的提高增強(qiáng)了軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，而部隊(duì)的需求又直接刺激直升機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

未來(lái)直升機(jī)人工智能可以采用智能+的概念：智能+旋翼、智能+起落架、智能+駕駛艙等。例如，智能飛控具備預(yù)定任務(wù)分析能力、實(shí)際飛行環(huán)境的解算能力和對(duì)飛行員駕駛習(xí)慣的記憶能力，具有極高控制權(quán)限的人工智能飛行控制系統(tǒng)能夠達(dá)到全解耦飛行控制，在必要時(shí)甚至可以接替飛行員對(duì)直升機(jī)的控制。人工智能的引入使自適應(yīng)起落架成為現(xiàn)實(shí)，該技術(shù)是一種基于仿生學(xué)理念，有效融合了地形辨識(shí)、仿生設(shè)計(jì)、智能監(jiān)控與信息監(jiān)測(cè)等前沿技術(shù)于一體，通過(guò)采用機(jī)器人仿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起落架姿態(tài)的實(shí)時(shí)調(diào)整，使直升機(jī)具備在各種復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定著陸甚至行走的能力。

無(wú)人直升機(jī)的已成為各軍兵種“革命性轉(zhuǎn)型”的重要標(biāo)志，由于無(wú)人駕駛直升機(jī)與有人駕駛直升機(jī)相比，既具有更大的任務(wù)效能又具有更高的成本效能，特別是在軍事應(yīng)用方面更是如此。因此，受到世界各國(guó)軍事部門的高度重視。無(wú)人駕駛直升機(jī)結(jié)構(gòu)獨(dú)特、隱蔽性好、性能穩(wěn)定，因而它能執(zhí)行多種軍事任務(wù)，甚至能完成其他飛行器無(wú)法完成的一些任務(wù)。在研制無(wú)人機(jī)的同時(shí)，國(guó)外也在大力發(fā)展可選有人/無(wú)人直升機(jī)技術(shù)，以滿足未來(lái)直升機(jī)發(fā)展的需求。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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