2022年全國交通運(yùn)輸工作會議召開 交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻

• 2021年12月23日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1404 92
• 繁體

在今天(23日)召開的2022年全國交通運(yùn)輸工作會議上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬作工作部署時表示，2022年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域要繼續(xù)做好“六穩(wěn)”“六保”工作，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤、保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間、保持社會大局穩(wěn)定做好服務(wù)和保障。

在今天(23日)召開的2022年全國交通運(yùn)輸工作會議上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬作工作部署時表示，2022年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域要繼續(xù)做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ?，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤、保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間、保持社會大局穩(wěn)定做好服務(wù)和保障。

2021年交通運(yùn)輸部加快發(fā)展智慧交通，2021年已有19.61億元社會資金投入交通運(yùn)輸科技研發(fā)。安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革基本完成，形成交通運(yùn)輸新型執(zhí)法體系。

交通運(yùn)輸部今天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，全國完成營業(yè)性客運(yùn)量77.3億人，預(yù)計全年全國城市軌道交通客運(yùn)量237億人次，全國36個中心城市公共交通客運(yùn)量528億人;完成貨運(yùn)量475億噸，同比增長13.5%，預(yù)計全年完成港口貨物吞吐量155億噸，同比增長6.8%;快遞業(yè)務(wù)量1085億件，同比增長30%。

截至11月底，中歐班列開行約1.4萬列，同比增長20.3%，開行國際貨運(yùn)航班18萬班次，同比增長25.2%，完成國際航線貨郵運(yùn)輸量241.5萬噸、國際及港澳臺快遞19.3億件，同比分別增長20.2%、17.4%，完成國際道路運(yùn)輸4200萬噸。

同期，全國完成交通固定資產(chǎn)投資3.28萬億元，其中鐵路6401億元、公路水路2.53萬億元、民航1050億元。預(yù)計全年新改(擴(kuò))建高速公路超過9000公里、新增及改善高等級航道約1000公里、新頒證民用運(yùn)輸機(jī)場9個，新增城市軌道交通運(yùn)營里程超過1000公里。

鞏固拓展交通脫貧攻堅成果

預(yù)計全年完成脫貧地區(qū)公路投資超過8000億元，推動交通建設(shè)項目更多向進(jìn)村入戶傾斜。

推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計全年新改建農(nóng)村公路超過16萬公里。

持續(xù)開行“慢火車”。

暢通脫貧地區(qū)水運(yùn)通道，推動百色水利樞紐通航設(shè)施工程開工建設(shè)。

進(jìn)一步提高脫貧地區(qū)航空運(yùn)輸通達(dá)性、便捷性。

完善農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，宣傳推廣35個農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

深入推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，建成1300余個融合站點(diǎn)、900余條合作線路。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻

《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》，推動京雄智慧高速公路、深圳媽灣自動化集裝箱碼頭和天津港北疆港區(qū)自動化集裝箱碼頭等交通新基建重點(diǎn)工程建設(shè)，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界首位。初步建成公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測管理與服務(wù)平臺。推進(jìn)基于區(qū)塊鏈的全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完成進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”。飽和潛水載人陸基實(shí)驗深度達(dá)502米。行業(yè)部分領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)到或接近100%。啟動自動駕駛、智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)“八五”計劃至“十四五”規(guī)劃，國家對鐵路的支持政策經(jīng)歷了從“以增加鐵路運(yùn)輸能力為重點(diǎn)”到“改造‘八縱八橫’鐵路主通道”再到推進(jìn)“高速鐵路成網(wǎng)”建設(shè)的變化。

《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提到，到2035年，全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，形成全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈，鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，健全人防、物防、技防“三位一體”的安全保障體系。

2022年及“十四五”期間，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)物流大通道，暢通國內(nèi)大循環(huán)，全力保障國際國內(nèi)物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，加快建設(shè)統(tǒng)一開放交通運(yùn)輸市場。

未來行業(yè)投資機(jī)會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

相關(guān)推薦

2021-2025年中國交通運(yùn)輸工具市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  未來30年的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將歷經(jīng)兩個階段：第一個階段，到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化；第二個階段，到本世紀(jì)中葉把我國建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國。作為邁進(jìn)新時代的第一個...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡