2022年將舉辦的冬奧會也將為氫燃料電池車大規(guī)模商業(yè)化提供示范,預(yù)計會有1000多輛車及30多個加氫站。值得一提的是,此次宇通集團(tuán)、國家電投氫能公司合作開發(fā)的氫燃料電池客車也將亮相。
氫燃料作為氫燃料電池核心部件,質(zhì)子交換膜好比電腦的中央處理器,其質(zhì)量直接影響著電池性能、壽命及成本。我國在整車、系統(tǒng)等方面早有布局,但零部件企業(yè)相對較少,尤其是核心部件、材料及其配套工藝相對滯后。
全球來看,北美、歐洲、日韓等國家和地區(qū)一直致力于氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)儲備,并陸續(xù)發(fā)布?xì)淠馨l(fā)展路線圖。我國在提出“雙碳”目標(biāo)的大背景下,從國家到地方密集出臺氫能相關(guān)政策、指導(dǎo)意見和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。今年4月,國家發(fā)改委發(fā)布六大未來產(chǎn)業(yè),氫能與儲能是重要方向之一,而氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正是氫能發(fā)展的重要應(yīng)用領(lǐng)域。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年氫燃料市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示
全球氫能權(quán)威組織國際氫能委員會預(yù)測,到2050年,氫能將占全球能源需求的18%,市場規(guī)模將達(dá)到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放,并同時創(chuàng)造超過3000萬個就業(yè)崗位。
今年9月,財政部、工信部等五部門發(fā)布的《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確指出,京、滬、粵三個城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點區(qū)域。此前,五部門表示將采取“以獎代補(bǔ)”方式,對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。
地方政府層面更為積極。今年11月,浙江發(fā)布加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案,浙江已著手布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),并計劃到2025年,在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車近5000輛,規(guī)劃建設(shè)加氫站近50座。
目前,中國氫燃料生產(chǎn)能力,實現(xiàn)了小規(guī)模示范運營,為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)化運營奠定良好的基礎(chǔ)。未來氫燃料的接受性與市場規(guī)模主要取決于終端用氫的價格、綠色性與安全性,制氫、儲運及加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的配套至關(guān)重要。
預(yù)測到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;料市場規(guī)模超2.7億元,較上年上漲了5.82%,此前,國家電投還將在華北、華東、東北等區(qū)域建設(shè)氫燃料產(chǎn)業(yè)基地,計劃形成年產(chǎn)萬套燃料電池電堆及催化劑、膜電極、氫燃料、雙極板等關(guān)鍵材料部件的自動化產(chǎn)線。
2022年將舉辦的冬奧會也將為氫燃料電池車大規(guī)模商業(yè)化提供示范,預(yù)計會有1000多輛車及30多個加氫站。值得一提的是,此次宇通集團(tuán)、國家電投氫能公司合作開發(fā)的氫燃料電池客車也將亮相。
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2022-2027年氫燃料市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
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