新能源汽車補(bǔ)貼減少30% 新能源車企競爭更市場化 新能源汽車市場調(diào)研

• 2022年1月4日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 380 18
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近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。

新能源汽車補(bǔ)貼減少30%

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，具體來看：

2022年新能源汽車補(bǔ)貼中，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車型補(bǔ)貼為0.91萬元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補(bǔ)貼為1.26萬元，插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補(bǔ)貼為0.48萬元。

對(duì)比2021年新能源汽車補(bǔ)貼中，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車型補(bǔ)貼為1.3萬元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補(bǔ)貼為1.8萬元，插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補(bǔ)貼為0.68萬元。

新能源車企競爭更市場化

有分析認(rèn)為，補(bǔ)貼的作用是在需要的時(shí)候扶持一段。新能源汽車作為新生事物，消費(fèi)者需要一段時(shí)間才能接納，補(bǔ)貼有利于推廣，又能為車企續(xù)命，就好像嬰兒剛出生需要幫扶，禾苗剛栽下去需要格外用心照顧，作為代表未來方向的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也需要一定的政策扶持。

隨著新能源汽車銷量持續(xù)攀升，占比近20%，這表明行業(yè)已有了規(guī)模效應(yīng)。經(jīng)過多年市場培育，消費(fèi)者已認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車的優(yōu)勢，除了用電便宜，駕駛也更為舒服。此外，因?yàn)楦偁幖ち?，都想占領(lǐng)這個(gè)賽道，同等價(jià)格新能源汽車配置更高。

國補(bǔ)降低和停止還有一些好處，比如凈化行業(yè)環(huán)境，此前大規(guī)模補(bǔ)貼下，新能源車企遍地開花，有些就是為了套取國家補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼退坡之后，這類為了鉆營而生的企業(yè)就難以存續(xù)下去了。可以想象，在斷補(bǔ)之后能夠生存下來的企業(yè)，一定是產(chǎn)品質(zhì)量好、管理優(yōu)秀、成本控制能力強(qiáng)、消費(fèi)者認(rèn)可度高，未來市場將是這類企業(yè)的高手對(duì)決。

新能源汽車市場調(diào)研

新能源汽車作為國家確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展關(guān)系到我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)貼。在新能源汽車發(fā)展初期，補(bǔ)貼政策有效地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的培育和成長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車從2009年的5209輛增長至2020年的136.7萬輛。

剛剛過去的2021年，車市遭遇“寒冬”，而新能源車市卻逆市增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個(gè)月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，全年突破300萬輛已無懸念。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了中汽協(xié)此前作出240萬輛的預(yù)期。至此，我國新能源汽車銷量已連續(xù)6年穩(wěn)居全球第一。

截至2021年11月，2021年度新能源汽車銷量對(duì)比2020年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍增長，國內(nèi)新能源汽車市場占有率也從2021年年初的5.4%提升至12.7%，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是突破了20%，達(dá)到20.8%。這意味著，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從市場培育期進(jìn)入成長期，由過去以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動(dòng)。

新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

在2020年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。

展望15年內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是未來發(fā)展的趨勢。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。預(yù)計(jì)2026年中國新能源汽車銷售量將達(dá)到280萬輛左右。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。

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