嚴(yán)格執(zhí)行過機(jī)安檢制度，自2022年1月25日至3月13日，各地寄遞企業(yè)對(duì)寄往北京、張家口的郵件快件一律強(qiáng)化安全檢查和消毒處理，對(duì)可疑郵件快件按規(guī)定報(bào)告郵政管理、公安、國(guó)家安全和疫情防控等部門;北京、張家口寄遞企業(yè)對(duì)進(jìn)京進(jìn)張的郵件快件全面實(shí)行投遞前“二次安檢”。
進(jìn)京郵件將二次安檢
北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)(以下簡(jiǎn)稱冬奧會(huì))即將舉行。為保障冬奧會(huì)順利舉辦，國(guó)家郵政局、公安部、國(guó)家安全部就加強(qiáng)冬奧會(huì)期間寄遞物品安全管理有關(guān)事項(xiàng)發(fā)布通告。
嚴(yán)格執(zhí)行過機(jī)安檢制度，自2022年1月25日至3月13日，各地寄遞企業(yè)對(duì)寄往北京、張家口的郵件快件一律強(qiáng)化安全檢查和消毒處理，對(duì)可疑郵件快件按規(guī)定報(bào)告郵政管理、公安、國(guó)家安全和疫情防控等部門;北京、張家口寄遞企業(yè)對(duì)進(jìn)京進(jìn)張的郵件快件全面實(shí)行投遞前“二次安檢”，無安檢及消毒標(biāo)識(shí)郵件快件一律退返。
國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)慶假期全國(guó)攬投快遞超39億件，2021年10月1日至7日全國(guó)郵政快遞業(yè)高位運(yùn)行安全平穩(wěn)，共攬收快遞包裹19.91億件，與2019年同期相比增長(zhǎng)100.38%，與2020年同比增長(zhǎng)28.31%;投遞快遞包裹19.17億件，與2019年同期相比增長(zhǎng)104.44%，與2020同比增長(zhǎng)25.71%。
黨的十八大以來，我國(guó)抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，建成了與全面小康相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政快遞業(yè)。行業(yè)收入規(guī)模由2012年的1980億元增長(zhǎng)到2020年的1.1萬億元，年均增長(zhǎng)24%;快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增14倍。
從快遞業(yè)務(wù)量情況來看，隨著近年來我國(guó)現(xiàn)代物流及倉儲(chǔ)等各方面的不斷發(fā)展加上電商行業(yè)的火爆所帶來的快遞需求，促進(jìn)了我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量激增。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成980.5億件，同比2020年1-11月增長(zhǎng)32.3%。其中同城業(yè)務(wù)量完成127.6億件;異地業(yè)務(wù)量完成833.6億件;國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量完成19.3億件。
郵政物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)前景分析
“十四五”時(shí)期，中國(guó)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特征明顯，轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴(kuò)展，科技創(chuàng)新與應(yīng)用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式。郵政行業(yè)良好態(tài)勢(shì)延續(xù)，市場(chǎng)底盤穩(wěn)固，行業(yè)格局演變加速，高質(zhì)量發(fā)展契機(jī)出現(xiàn)。
新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。
未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。
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2021-2026年郵政物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
郵政物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了郵政物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、郵政物流市場(chǎng)供需求狀況、郵政物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和郵政物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、郵政物流市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)郵政物流行業(yè)的...
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