民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》 航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年2月16日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1096 70
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民航局在新聞發(fā)布會上正式發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，這是中國民航首次編制航空物流發(fā)展專項規(guī)劃。

民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》

民航局在新聞發(fā)布會上正式發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，這是中國民航首次編制航空物流發(fā)展專項規(guī)劃。

《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，我國航空物流將重點推進實施“打造優(yōu)質高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協(xié)同的治理體系”這三大任務，細化12項具體任務，并圍繞三大任務提出三大重點工程。

《規(guī)劃》明確，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務能力持續(xù)提高?！兑?guī)劃》還從“規(guī)模領先、安全可靠、智慧先進、優(yōu)質高效”四個方面設定了12個“十四五”時期航空物流發(fā)展預期指標。

航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動國際航空貨運的快速發(fā)展。目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

在貿(mào)易和制造業(yè)強勁增長的推動下，航空貨運需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，預計消費將從商品轉向服務，這可能會減緩貨運的增長，但與海運相比，競爭力的提高將繼續(xù)使空運成為航空公司的亮點，客運需求則因邊境持續(xù)關閉和旅行限制而陷入困境。

貨機是航空物流的重要載體，全球約一半的航空貨物是通過貨機運輸?shù)?。但我國仍以客貨混業(yè)經(jīng)營為主，客機腹艙的載貨量占整個航空貨運量的三分之二，全貨機的載貨量僅占三分之一。截至2020年底，航空物流業(yè)共有貨機186架，僅占運輸飛機總數(shù)的4.8%。

有專家認為，如今航空物流行業(yè)持續(xù)獲得政策支持，行業(yè)發(fā)展將進入新階段。想要抓住這些機會，主要通過四個方面，包括產(chǎn)業(yè)融合：支持新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，支撐“制造強國”;商流變革：完善樞紐布局，服務“大循環(huán)”“雙循環(huán)”;競合培育：構建現(xiàn)代物流體系，培育世界級物流企業(yè);技術進步：加快智慧物流發(fā)展，進一步降本增效。

航空物流行業(yè)長期受到國家政策大力支持

2018年民航局發(fā)布《民航局關于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出到2025年，要形成若干具有較強國際競爭力的航空物流企業(yè)，航空多式聯(lián)運暢順運行，現(xiàn)代航空物流服務體系基本建立。2020年以來，《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《國家物流樞紐網(wǎng)絡建設實施方案(2021-2025年)》等政策的出臺進一步為我國航空貨運行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中也明確指出要加強國際航空貨運能力建設。

航空物流行業(yè)前景預測

根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，疫情爆發(fā)前，2015-2019年我國民航貨郵運輸量年均復合增長率為4.76%。2020年我國民航貨郵運輸量受疫情影響有所下降，但2021年以來國內(nèi)疫情基本得到控制，我國航空貨運行業(yè)將很快恢復到疫情前水平。隨著相關政策逐步落實，以及國內(nèi)航空貨運基礎設施建設的逐漸完善，航空運輸市場將迎來快速增長期，預計我國民航貨郵運輸量增長率將超過疫情前水平，2027年我國民航貨郵運輸量有望達到1200萬噸左右。

想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國航空物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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