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          一季度動(dòng)力電池裝車量累計(jì)51.3GWh 動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀

          • 2022年4月12日 ZhouJiaLiang來源:互聯(lián)網(wǎng) 1017 64
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          中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù),3月,我國(guó)動(dòng)力電池銷量24.5GWh,同比增長(zhǎng)175.3%。裝車量方面,3月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量21.4Gwh,同比上升138.0%;1-3月累計(jì)裝車量51.3Gwh,同比累計(jì)上升120.7%。

          一季度動(dòng)力電池裝車量累計(jì)51.3GWh

          中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù),3月,我國(guó)動(dòng)力電池銷量24.5GWh,同比增長(zhǎng)175.3%。裝車量方面,3月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量21.4Gwh,同比上升138.0%;1-3月累計(jì)裝車量51.3Gwh,同比累計(jì)上升120.7%。三元電池裝車量累計(jì)21.4Gwh,占總裝車量41.6%,同比累計(jì)上升54.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)29.8Gwh,占總裝車量58.2%,同比累計(jì)上升217.9%。

          動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀

          目前,我國(guó)電動(dòng)汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動(dòng)力電池,構(gòu)成鋰離子動(dòng)力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中,大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物,此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動(dòng)力電池的配套能力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大幅增長(zhǎng)的同時(shí),也拉動(dòng)了鎳、鈷、鋰等動(dòng)力電池原材料價(jià)格屢創(chuàng)新高。其中,碳酸鋰近一年漲幅超過7倍,鎳、鈷也有著超過60%的漲幅。上周,倫敦金屬交易所(LME)鎳現(xiàn)貨價(jià)格突破2.5萬美元/噸,觸及近十年最高點(diǎn)。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2月28日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)46.8萬元/噸,最高報(bào)價(jià)已逼近48萬元/噸。

          數(shù)據(jù)顯示,2021年全球動(dòng)力電池新能源汽車使用量296.8GWh,相比2020年的146.8GWh翻了一倍。全球前十供應(yīng)商按供貨量(GWh)排序,仍然是寧德時(shí)代(96.7)、LG新能源(60.2)、松下(36.1)、弗迪電池(即比亞迪電池26.3)、SKI(16.7)、三星SDI(13.2)、中創(chuàng)新航(即中航鋰電7.9)、國(guó)軒高科(6.4)、遠(yuǎn)景動(dòng)力(4.2)、蜂巢能源(3.1)。十大供應(yīng)商合計(jì)市場(chǎng)占有率91.2%,市場(chǎng)集中度非常高。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

          中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位,部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看,中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題,已成為制約中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

          想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)查閱《2022-2027年汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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