智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研：智能駕駛市場(chǎng)需求大 發(fā)展前景可期

• 2022年8月8日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 284 11
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智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何？2021年多款汽車(chē)將提供自主停車(chē)，汽車(chē)能搜索附近車(chē)位自動(dòng)停車(chē)。未來(lái)，還有更多智能駕駛的解決方案可供人們享用。

智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何？2021年多款汽車(chē)將提供自主停車(chē)，汽車(chē)能搜索附近車(chē)位自動(dòng)停車(chē)。未來(lái)，還有更多智能駕駛的解決方案可供人們享用。智能駕駛的終極目標(biāo)是自動(dòng)駕駛，而經(jīng)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)與共乘是自動(dòng)駕駛的最大應(yīng)用場(chǎng)景之一。不少智能駕駛技術(shù)公司利用自身的技術(shù)，委聘外部汽車(chē)制造商加工，生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管自動(dòng)駕駛出租車(chē)因?yàn)榧夹g(shù)和監(jiān)管的原因難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，但智能駕駛正在進(jìn)入人們的生活。

汽車(chē)智能化時(shí)代，汽車(chē)電子架構(gòu)必然向域控制演進(jìn)，將會(huì)隨著汽車(chē)智能化加速，迎來(lái)市場(chǎng)需求的爆發(fā)。汽車(chē)智能化趨勢(shì)加速，車(chē)企積極布局智能化業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)分布式架構(gòu)難以滿(mǎn)足下一代智能汽車(chē)的需求，正向域控制架構(gòu)演進(jìn)?；诠δ軇澐殖鑫宕笥?，不同域之間差異較大，座艙域與自動(dòng)駕駛域門(mén)檻高、價(jià)值量大，已成為現(xiàn)階段行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研

整個(gè)中國(guó)智能駕駛行業(yè)有巨大的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)2025年自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)的潛在市場(chǎng)總額(出租車(chē)、拼車(chē)與租車(chē)的市場(chǎng)總和)預(yù)期為人民幣14,581億元。雖然自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)是出租車(chē)營(yíng)運(yùn)商又一個(gè)巨大商機(jī)，但在2025年前未必能實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模商業(yè)化。此外，自主停車(chē)及自動(dòng)導(dǎo)航等自動(dòng)駕駛服務(wù)將帶動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。中國(guó)自動(dòng)駕駛服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將由2019年的人民幣23億元增至2025年的人民幣3,994億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為136.2%。

智能座艙集成儀表、多屏聯(lián)動(dòng)、HUD 等復(fù)雜功能，構(gòu)建第三生活空間，而座艙域控制器正是實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵，傳統(tǒng)Tier1 和消費(fèi)電子巨頭正積極布局座艙域控制業(yè)務(wù)。智能座艙可以在傳統(tǒng)燃油車(chē)上落地，隨著域控制架構(gòu)普及，智能座艙域有望率先迎來(lái)爆發(fā)，2025 年市場(chǎng)空間超百億。

L3+自動(dòng)駕駛加速進(jìn)行中。自動(dòng)駕駛對(duì)算力需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，多傳感器融合要求芯片向SoC 異構(gòu)方向發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)外巨頭紛紛布局自動(dòng)駕駛域控制器，競(jìng)爭(zhēng)格局百花齊放，量產(chǎn)能力突出、軟硬件耦合能力強(qiáng)的公司將會(huì)搶占更多市場(chǎng)份額。隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)，到2025 年自動(dòng)駕駛域控制器有望突破450 萬(wàn)套。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析顯示：

在未來(lái)國(guó)家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、中國(guó)智能駕駛企業(yè)積極推動(dòng)應(yīng)用落地的情況下，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將保持持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。作為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到1214億元人民幣，前景可期。根據(jù)智能駕駛技術(shù)的自動(dòng)化程度，可將汽車(chē)分為4個(gè)級(jí)別，從低到高依次是初級(jí)輔助駕駛汽車(chē)、高級(jí)輔助駕駛汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能駕駛技術(shù)的提升實(shí)際就是多個(gè)輔助駕駛技術(shù)的融合。單一的輔助駕駛技術(shù)僅能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行駕駛輔助，而多個(gè)輔助駕駛技術(shù)的融合則能夠適應(yīng)更多場(chǎng)景，乃至全場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛。

谷歌無(wú)人駕駛車(chē)帶來(lái)的智能汽車(chē)主題投資機(jī)會(huì)并非曇花一現(xiàn)，汽車(chē)智能化浪潮來(lái)襲，勢(shì)不可擋。政策方面，《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件(征求意見(jiàn)稿)》 執(zhí)行， 法規(guī)倒逼將促使 ADAS 滲透率提升。 為提升汽車(chē)安全，歐洲早在 2014 年就強(qiáng)制要求卡車(chē)必須安裝 LDW 和 FCW 等輔助駕駛系統(tǒng)，否則不讓上路。國(guó)內(nèi)政府也逐漸認(rèn)識(shí)到汽車(chē)安全技術(shù)系統(tǒng)的重要性，并不斷完善相關(guān)技術(shù)法律法規(guī)。 交通部公路研究院副主任周煒在本次的測(cè)試結(jié)果報(bào)告會(huì)上指出，交通事故促使消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性能提出更高要求，汽車(chē)主動(dòng)安全、被動(dòng)安全及其智能化發(fā)展是汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)，首先要解決的就是“碰撞問(wèn)題”。

市場(chǎng)需求大，智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景可期

未來(lái)科技進(jìn)步趨勢(shì)將從“互聯(lián)網(wǎng)”向“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展，智能駕駛是“萬(wàn)物互聯(lián)”的最好載體，“無(wú)人駕駛”是汽車(chē)智能的終極發(fā)展方向?？萍夹凸炯铀僦悄荞{駛技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代，ADAS(Advanced Driving AssistantSystem)是智能駕駛最好的落地點(diǎn)?？萍夹凸井a(chǎn)品設(shè)計(jì)更加從用戶(hù)出發(fā)，組織形式更加靈活，但產(chǎn)品制造邏輯仍因循或參考傳統(tǒng)汽車(chē)路徑。模塊化ADAS是從傳統(tǒng)汽車(chē)向無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)的重要方式，也是智能汽車(chē)的關(guān)鍵落地。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2000億，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商保持優(yōu)勢(shì)地位，創(chuàng)業(yè)型公司參與度亦將提升。中資ADAS公司有望通過(guò)“模仿+自主創(chuàng)新”方式跑步前進(jìn)，優(yōu)秀公司相對(duì)稀缺，上市公司將通過(guò)參股和收購(gòu)方式進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域。

隨著GPU、雷達(dá)及LiDAR等硬件價(jià)格持續(xù)下降，智能駕駛公司可增加測(cè)試汽車(chē)及測(cè)試英里，將進(jìn)一步優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法。此外，成本下降亦鼓勵(lì)汽車(chē)制造商在新車(chē)款采用更多先進(jìn)硬件及智能駕駛解決方案。隨著汽車(chē)像自動(dòng)化、智能化發(fā)展，智能駕駛汽車(chē)將更受消費(fèi)者喜歡，市場(chǎng)需求大，發(fā)展前景可期。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)小汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，小汽車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，小汽車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些小汽車(chē)細(xì)分...

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