小鵬汽車跌超13% 中國新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研

• 2022年8月24日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 590 33
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小鵬汽車公布今年第二季虧損擴大至27億(對比今年首季虧損17億元)，同時該公司預期第三季度汽車交付量將在2.9萬至3.1萬輛，即按季度環(huán)比跌10%至16%，有關跌勢令人意外。具體來看，小鵬汽車報告期內(nèi)總收入為148.91億元，同比升121.9%;毛利率為11.6%，與去年同期相1

小鵬汽車跌超13% ！據(jù)了解，小鵬汽車(09868.HK)周二(8月23日)發(fā)布2022年中期業(yè)績，凈虧損為44億元，同比擴大122.18%。小鵬股價在周三(8月24日)直接跳空低開，截止發(fā)稿，其股價跌超13%，報71.9港元。

小鵬汽車公布今年第二季虧損擴大至27億(對比今年首季虧損17億元)，同時該公司預期第三季度汽車交付量將在2.9萬至3.1萬輛，即按季度環(huán)比跌10%至16%，有關跌勢令人意外。具體來看，小鵬汽車報告期內(nèi)總收入為148.91億元，同比升121.9%;毛利率為11.6%，與去年同期相同;汽車銷售收入為139.37億元，同比升118.0%;

研發(fā)開支為24.86億元，同比增長77.8%，小鵬解釋道，主要是由于研發(fā)人員增加導致雇員薪酬及以股份為基礎的薪酬增加;與開發(fā)支持未來收入增長的新車型開支增加所致。中標披露，2022年第二季度汽車總交付量為34,422輛，較2021年同期上升98%。其中，智能運動型轎車P7的交付量為15,983輛，較2021年同期上升39%;智能家庭型轎車P5的交付量為12,848輛，超過50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國新能源汽車行業(yè)市場銷量高達273.3萬輛，增長至去年的2倍多?；诋斍傲己玫脑鲩L態(tài)勢，全年銷量有望突破650萬輛，持續(xù)助力我國雙碳目標的提前實現(xiàn)。市場表現(xiàn)遠超預期，以新能源汽車為主要驅動力的電動化轉型已成為各大主機廠商和零部件廠商的頭等大事。不過，在進入新發(fā)展階段的同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著全球疫情持續(xù)、逆全球化、“雙碳”目標、信息技術與智能技術深度應用等諸多挑戰(zhàn)和機遇，構建汽車數(shù)字化時代的生態(tài)勢在必行。

8月18日召開的國務院常務會議決定，將免征新能源汽車購置稅政策再延期實施至2023年底。會議決定，一是將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。二是保持新能源汽車消費其他相關支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費稅，在上路權限、牌照指標等方面予以支持。三是建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制，堅持用市場化辦法，促進整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動全產(chǎn)業(yè)提升競爭力。大力推進充電樁建設，納入政策性開發(fā)性金融工具支持范圍。

在強力的補貼刺激下，我國新能源汽車市場規(guī)模節(jié)節(jié)攀升，在2016年實現(xiàn)產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，一舉超越美國成為全球第一大新能源汽車市場。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。今年1-7月，新能源汽車市場繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，中汽協(xié)預測全年產(chǎn)銷有望達到550萬輛。

不止于規(guī)模的快速擴張，在政策的助推下，我國還涌現(xiàn)出了一批具備全球競爭力的新能源企業(yè)，明星產(chǎn)品更是百花齊放。厚積薄發(fā)的比亞迪無疑是最好例證之一，2008年，比亞迪推出“世界首款量產(chǎn)插電式混合動力車型”，并自2015年起連續(xù)四年實現(xiàn)新能源汽車全球銷量第一。2021年，比亞迪全年銷量超73萬輛，其中新能源車型銷量為59.4萬輛，占比超80%。今年1-7月，比亞迪更是一發(fā)不可收拾，累計銷量達到80.4萬輛，同比增長292.0%。此外，宣布全面停止生產(chǎn)燃油汽車，以及首次躋身《財富》世界500強等，都讓比亞迪閃耀市場。

當前，數(shù)字化、智能化將成為驅動全球經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)增長的新引擎。汽車產(chǎn)業(yè)應用數(shù)字化、智能化技術才能實現(xiàn)轉型變革的跨越式發(fā)展。全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變革，在第四次汽車工業(yè)革命浪潮下，中國已經(jīng)成為了行業(yè)的引領者。

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