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          2022航空物流行業(yè)發(fā)展概況及趨勢分析

          • 2022年8月29日 FangManTao來源:百度 1386 91
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          受國內(nèi)疫情影響,上半年我國航空貨物運(yùn)輸量呈V字形走勢,近期已基本恢復(fù)正常。3月份開始,運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比出現(xiàn)持續(xù)下滑,其中4月份運(yùn)輸規(guī)模下降至42萬噸,環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。隨著交通物流的堵點(diǎn)被逐步打通,5月份運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比重新恢復(fù)正增長,7月份,全行業(yè)共完成貨郵5

          一、航空物流概述

          航空物流相比其他貨運(yùn)方式,航空物流具有運(yùn)輸速度快、空間跨度大、運(yùn)輸安全準(zhǔn)確、不受地面限制等特點(diǎn),適用于運(yùn)輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。

          二、航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

          近年來,在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的背景下,我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。

          貨機(jī)是航空物流的重要載體,全球約一半的航空貨物是通過貨機(jī)運(yùn)輸?shù)?。但我國仍以客貨混業(yè)經(jīng)營為主,客機(jī)腹艙的載貨量占整個航空貨運(yùn)量的三分之二,全貨機(jī)的載貨量僅占三分之一。截至2020年底,航空物流業(yè)共有貨機(jī)186架,僅占運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)的4.8%。

          受國內(nèi)疫情影響,上半年我國航空貨物運(yùn)輸量呈V字形走勢,近期已基本恢復(fù)正常。3月份開始,運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比出現(xiàn)持續(xù)下滑,其中4月份運(yùn)輸規(guī)模下降至42萬噸,環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。隨著交通物流的堵點(diǎn)被逐步打通,5月份運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比重新恢復(fù)正增長,7月份,全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量53.9萬噸,環(huán)比4月份分別增長28.3%。

          《規(guī)劃》明確,到2025年,中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系,航空物流保障能力顯著增強(qiáng),降本增效成效顯著,體系自主可控能力大幅提升,航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高?!兑?guī)劃》還從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效”四個方面設(shè)定了12個“十四五”時期航空物流發(fā)展預(yù)期指標(biāo)。

          航空物流行業(yè)為充分競爭行業(yè)。市場內(nèi)各航空物流公司在航線、貨物等資源方面,均展開直接競爭。目前,我國航空物流行業(yè)的主要市場參與者為東方航空、國貨航和南方航空等。在全球范圍內(nèi),該行業(yè)主要市場參與者除東方航空、盧森堡國際貨運(yùn)航空公司、漢莎貨運(yùn)航空公司等航空物流企業(yè)外,還包括 FedEx、UPS 和 DHL 等從事國際性快遞和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。

          三、航空物流發(fā)展趨勢

          跨境電商快速發(fā)展,航空物流市場空間巨大,隨著中國進(jìn)出口貿(mào)易和國際經(jīng)貿(mào)往來的日益頻繁,航空運(yùn)輸需求正不斷增長。中國航空貨運(yùn)正處于一個強(qiáng)勢增長的階段,運(yùn)量也在不斷增長。

          中國跨境電商交易規(guī)模已由 2016 年的 6.3 萬億元人民幣增長至2018年的9.1萬億元人民幣,占進(jìn)出口總額比重已由2016年的25.9%上升到 2018 年的 29.8%。

          受生鮮電商崛起、城市化進(jìn)程加快、食品及醫(yī)藥安全問題關(guān)注度上升和國家政策大力扶持等利好因素驅(qū)動,依托當(dāng)前萬億級規(guī)模的生鮮、醫(yī)藥市場,國內(nèi)冷鏈物流正在由起步階段進(jìn)入快速上升通道,未來市場空間巨大。

          從中長期角度來看,航空物流行業(yè)前景很好,爆發(fā)力會超出市場想象。一方面,國內(nèi)航空物流公司要加大引進(jìn)飛機(jī)的力度以及和各地經(jīng)濟(jì)樞紐的聯(lián)動;另一方面,國內(nèi)現(xiàn)有的物流公司,要盡可能與航空貨運(yùn)發(fā)生關(guān)聯(lián),因?yàn)樵谖磥?,物流效率的提升以及成本的下降是生產(chǎn)端和消費(fèi)端都需要重點(diǎn)考慮的問題。想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。


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