航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 航空物流發(fā)展前景分析

• 2022年5月7日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 564 31
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作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。目前，中國(guó)是世界跨境電商最大需求市場(chǎng)。中國(guó)中等收入群體超過(guò)4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長(zhǎng)性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。目前，中國(guó)是世界跨境電商最大需求市場(chǎng)。中國(guó)中等收入群體超過(guò)4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長(zhǎng)性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，航空貨運(yùn)需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)消費(fèi)將從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，這可能會(huì)減緩貨運(yùn)的增長(zhǎng)，但與海運(yùn)相比，競(jìng)爭(zhēng)力的提高將繼續(xù)使空運(yùn)成為航空公司的亮點(diǎn)，客運(yùn)需求則因邊境持續(xù)關(guān)閉和旅行限制而陷入困境。

近年來(lái)，中國(guó)航空物流發(fā)展速度較快，對(duì)深度參與國(guó)際合作與分工、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要意義。隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡(jiǎn)單地提供物流運(yùn)輸服務(wù)，整個(gè)行業(yè)已形成航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過(guò)程。

在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。從需求端來(lái)看，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)的市場(chǎng)需求不斷增加;從供給端來(lái)看，我國(guó)航線條數(shù)、機(jī)場(chǎng)數(shù)目、運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長(zhǎng)，民航業(yè)產(chǎn)能和運(yùn)力也不斷提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析

中國(guó)航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量?jī)H30%，低于全球平均水平。并且，我國(guó)航司機(jī)隊(duì)以窄體機(jī)和以中短程的國(guó)內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對(duì)比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來(lái)看，美國(guó)的貨運(yùn)量?jī)r(jià)也領(lǐng)先于我國(guó)且運(yùn)價(jià)更加穩(wěn)定。

《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期，我國(guó)航空物流將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系、建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”這三大任務(wù)，細(xì)化12項(xiàng)具體任務(wù)，并圍繞三大任務(wù)提出三大重點(diǎn)工程。

航空物流發(fā)展前景分析

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展注重行業(yè)內(nèi)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新及自主創(chuàng)新，為建設(shè)現(xiàn)代航空物流體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“十四五”時(shí)期，航空物流發(fā)展需要更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次探索，力爭(zhēng)形成航空物流高質(zhì)量發(fā)展的“中國(guó)方案”。一方面，需要深入研究、學(xué)習(xí)FedEx、UPS、DHL等國(guó)際物流巨頭和孟菲斯、路易斯維爾，安克雷奇等國(guó)際樞紐成長(zhǎng)歷程，放在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特定階段、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律中去解釋，揭示其變革驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新內(nèi)涵，為我國(guó)航空物流企業(yè)及航空樞紐發(fā)展提供借鑒，為政府治理改革提供參考。另一方面，新時(shí)期經(jīng)濟(jì)體系的內(nèi)在結(jié)構(gòu)、運(yùn)行特征發(fā)生了巨變，需要我們廣泛開(kāi)展試點(diǎn)方案，聚焦航空與多種交通方式銜接、航空物流與跨境電商等業(yè)態(tài)融合、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與自貿(mào)區(qū)等空間協(xié)同，按照“物流一張單”加強(qiáng)主體銜接、部門(mén)協(xié)同，包容審慎、鼓勵(lì)創(chuàng)新，摸索系統(tǒng)性、協(xié)同性發(fā)展方案。

想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)航空物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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