中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

• 2022年11月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1069 68
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2021年12月9日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會(huì)公布?！笆奈濉睍r(shí)期，我國(guó)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1.9萬(wàn)公里、公路通車?yán)锍?0.2萬(wàn)公里、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到270個(gè)以上，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10000公里左右，高速

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右。

中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究

鐵路行業(yè)廣闊的發(fā)展前景尤其是鐵路的高速發(fā)展將給鐵路運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)更多的便利，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

由于我國(guó)煤炭資源和工業(yè)基地地區(qū)分布的不對(duì)等，加上鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、成本低等特點(diǎn)，使得煤炭成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。隨著我國(guó)煤炭行業(yè)的不斷發(fā)展，在經(jīng)歷多次調(diào)整之后，我國(guó)煤炭市場(chǎng)體系也不斷完善。

據(jù)資料顯示，2016年之前，我國(guó)原煤產(chǎn)量連續(xù)3年持續(xù)下降至34.11億噸，之后隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，我國(guó)原煤產(chǎn)量持續(xù)回升，到2021年我國(guó)原煤產(chǎn)量達(dá)41.3億噸，同比增長(zhǎng)5.8%。

2022年上半年，鐵路發(fā)送貨物19.46億噸，同比增長(zhǎng)5.5%。實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入2344億元，同比增長(zhǎng)9.6%。這些都為全國(guó)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了運(yùn)輸保障。隨著鐵路貨運(yùn)量的增加，給各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的好處也越來(lái)越明顯。目前，疫情和國(guó)際形勢(shì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)增多，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升，穩(wěn)增長(zhǎng)、面臨新的挑戰(zhàn)。

2021年12月9日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會(huì)公布?！笆奈濉睍r(shí)期，我國(guó)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1.9萬(wàn)公里、公路通車?yán)锍?0.2萬(wàn)公里、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到270個(gè)以上，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對(duì)50萬(wàn)人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

《規(guī)劃》還設(shè)置了15個(gè)專欄，列示了一批重大項(xiàng)目和重點(diǎn)任務(wù)。其中，《規(guī)劃》指出，我國(guó)各種運(yùn)輸方式已經(jīng)形成超大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但銜接不暢、融合不足問(wèn)題仍然比較突出，降低了綜合交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率。就此，《規(guī)劃》要求，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，加快港口與鐵路、機(jī)場(chǎng)與軌道交通等“關(guān)鍵一公里”建設(shè)，同步暢通旅客出行、貨物流通的全鏈條各環(huán)節(jié)，大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，滿足人民美好交通需求。

“十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。當(dāng)前，伴隨著我國(guó)未來(lái)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅靠傮w呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時(shí)期，未來(lái)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

本報(bào)告對(duì)于鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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