漁船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 遠(yuǎn)洋漁船市場(chǎng)增長(zhǎng)較快?

• 黃文玉 2022年12月12日 來(lái)源：中國(guó)漁業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒 中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 659 38
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漁船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何?漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶。

漁船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀如何?漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶。

為保證漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結(jié)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)漁船行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

漁船有不同的分類方法。按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又分沿岸、近海、遠(yuǎn)洋漁船。按船體材料分為為木質(zhì)、鋼質(zhì)、玻璃鋼質(zhì)、鋁合金、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船。按推進(jìn)方式分為機(jī)動(dòng)、風(fēng)帆、手動(dòng)漁船。按漁船所擔(dān)負(fù)的任務(wù)可分為捕撈漁船和漁業(yè)輔助船兩大類。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國(guó)漁船總數(shù)56.33萬(wàn)艘，較上年減少16.79萬(wàn)艘，同比下降22.96%;漁船總噸位1005.93萬(wàn)噸，較上年減少34.31萬(wàn)噸。截至2020年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)漁船37.48萬(wàn)艘，較上年減少9.35萬(wàn)艘，同比下降19.97%;機(jī)動(dòng)漁船總噸位979.68萬(wàn)噸，較上年減少25.16萬(wàn)噸;機(jī)動(dòng)漁船總功率1856.39萬(wàn)千瓦，較上年減少134.14萬(wàn)千瓦。

漁船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)從事遠(yuǎn)洋漁船設(shè)計(jì)、建造的單位數(shù)量有限，自主設(shè)計(jì)建造的遠(yuǎn)洋漁船船型少，技術(shù)儲(chǔ)備不足，整體建造水平落后。我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先進(jìn)國(guó)家相同功率的遠(yuǎn)洋漁船要高15%左右。我國(guó)雖為世界造船大國(guó)，但高附加值漁船建造少，船舶工業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、建造技術(shù)未能惠及遠(yuǎn)洋漁船。因此提高我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船裝備水平已成為當(dāng)務(wù)之急。

從遠(yuǎn)洋漁船性能來(lái)看，我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船總功率也逐年上升，2018年遠(yuǎn)洋漁船總功率為274.03萬(wàn)千瓦，2019年增長(zhǎng)至284.70萬(wàn)千瓦;平均功率也從2012年的620.1千瓦/艘增長(zhǎng)到1054.1千瓦/艘，可見(jiàn)我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的實(shí)力正在不斷提升。

在機(jī)動(dòng)漁船中，2020年我國(guó)生產(chǎn)漁船36.02萬(wàn)艘，較上年減少9.13萬(wàn)艘，同比下降20.22%，占機(jī)動(dòng)漁船的96.10%;生產(chǎn)漁船總噸位870.66萬(wàn)噸，較上年減少28.16萬(wàn)噸;生產(chǎn)漁船總功率1624.80萬(wàn)千瓦，較上年減少140.4萬(wàn)千瓦。截至2020年底，我國(guó)輔助漁船1.46萬(wàn)艘，較上年減少0.22萬(wàn)艘;輔助漁船總噸位109.03萬(wàn)噸;輔助漁船總功率231.58萬(wàn)千瓦。

近年來(lái)，中國(guó)近海漁業(yè)資源日漸衰退，漁業(yè)增產(chǎn)增收壓力加大，而遠(yuǎn)洋漁業(yè)可以提供大量?jī)?yōu)質(zhì)蛋白，緩解國(guó)家糧食安全的壓力。同時(shí)隨著中國(guó)遠(yuǎn)洋漁船擁有量的不斷增加，遠(yuǎn)洋漁船總功率也在持續(xù)快速增長(zhǎng)。

中國(guó)遠(yuǎn)洋漁船作業(yè)種類主要是大洋性漁業(yè)和過(guò)洋性漁業(yè)。大洋性漁業(yè)是指主要在公海海域進(jìn)行捕撈作業(yè)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)活動(dòng)，主要包括金槍魚(yú)漁業(yè)、魷魚(yú)漁業(yè)、大型拖網(wǎng)漁業(yè)、南極磷蝦漁業(yè)、秋刀魚(yú)漁業(yè)等項(xiàng)目;作業(yè)方式包括拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、延繩釣等;作業(yè)區(qū)域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南極海域。

過(guò)洋性漁業(yè)的作業(yè)方式以拖網(wǎng)為主，另有少量定置網(wǎng)、流刺網(wǎng)、圍網(wǎng)等;作業(yè)海域涉及42個(gè)國(guó)家(地區(qū))的管轄海域和太平洋、印度洋、大西洋公海以及南極海域。

遠(yuǎn)洋漁船市場(chǎng)增長(zhǎng)較快

隨著“一帶一路”建設(shè)深入開(kāi)展，農(nóng)業(yè)對(duì)外合作穩(wěn)步推進(jìn)，漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快實(shí)施，對(duì)遠(yuǎn)洋漁船業(yè)提出了更高要求。而中國(guó)遠(yuǎn)洋漁船業(yè)實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略、參與國(guó)際合作、履行國(guó)際義務(wù)的能力與相關(guān)要求仍不匹配，管理機(jī)制和管理手段尚不完善。部分遠(yuǎn)洋漁船業(yè)企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、管理不規(guī)范、安全發(fā)展意識(shí)不強(qiáng)，短期逐利傾向較重，涉外違規(guī)事件仍時(shí)有發(fā)生;船員素質(zhì)不高且后繼乏人;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍相對(duì)單一，產(chǎn)業(yè)鏈短，科技支撐和綜合開(kāi)發(fā)能力等仍然偏低，綜合漁業(yè)基地建設(shè)相對(duì)滯后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不充分。

近年來(lái)，中國(guó)遠(yuǎn)洋漁船增長(zhǎng)較快，對(duì)于資源承載能力、管理能力、保障能力、市場(chǎng)空間等都造成了一定壓力，需要進(jìn)行消化、調(diào)整、穩(wěn)定。這更是促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)之舉，要推進(jìn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從外延擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)樘豳|(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序發(fā)展。

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  2022-2027年中國(guó)漁船行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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