國內直升機市場或迎爆發(fā)式增長? 直升飛機行業(yè)發(fā)展前景及市場趨勢分析2023

• 方蔓桃 2022年12月16日 來源：百度 259 9
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隨著直飛升飛機技術的不斷進步和人們對直升飛機應用的逐漸成熟，直升飛機的發(fā)展也越來越“專業(yè)化”，除了通用直升飛機，逐漸發(fā)展出了運輸直升飛機、救護直升飛機、武裝直升飛機、搜救直升飛機、反潛直升飛機、通信直升機、電子戰(zhàn)直升飛機等等專用直升飛機。

國內直升飛機行業(yè)前景如何?“中國直升機市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，一些關鍵的應用領域尚有很大的增長空間?！必悹杹喼薅驴偨?jīng)理郝欣東(Jacinto Monge)近期接受澎湃新聞記者采訪時表示，“在直升機緊急醫(yī)療救護(HEMS)、搜索搜救、護林滅火以及各類能源應用等領域上，目前市場上的民用直升機數(shù)量仍然有待增加。近年來，我們也看到越來越多的企業(yè)客戶開始使用直升機進行商務出行，同時，包括直升機跳傘等一系列新興的直升機應用也開始涌現(xiàn)?！?/p>

隨著直飛升飛機技術的不斷進步和人們對直升飛機應用的逐漸成熟，直升飛機的發(fā)展也越來越“專業(yè)化”，除了通用直升飛機，逐漸發(fā)展出了運輸直升飛機、救護直升飛機、武裝直升飛機、搜救直升飛機、反潛直升飛機、通信直升機、電子戰(zhàn)直升飛機等等專用直升飛機。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國直升飛機行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示

直升飛機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

直升飛機自問世以來，全世界共生產(chǎn)各類直升飛機10萬余架，在役的直升飛機總數(shù)已超過5萬架，其中軍用2萬5千多架，民用5萬多架。特別是近20年來,隨著科學技術的迅速發(fā)展，直升飛機的使用效能和飛行安全得到大幅度提高和改善，設計技術的迅猛發(fā)展，一系列新概念、新方法、新技術和新結構的出現(xiàn)，進一步促進 了直升飛機的發(fā)展。

直升飛機有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢，受到廣泛應用，直升飛機由于可以垂直起飛降落不用大面積機場主要用于觀光旅游、火災救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務運輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲、探測資源，等國民經(jīng)濟的各個部門。世界直升飛機的隊伍逐漸壯大。

從目前的情況來看，國外很多國家都建立了比較完善的城市直升飛機航空消防體系，已經(jīng)陸續(xù)出臺了充分利用直升飛機來進行航空消防緊急救援方面的政策和法規(guī)，同時也結合實際的情況建立了比較完善的直升飛機航空消防緊急救援的應急預案和管理體系，在國際上引起了很大的反響。

截止2021年6月，中國大陸地區(qū)在役的通用航空器總量超過3000架，其中直升機數(shù)量超過1000架，占比超過三成。

根據(jù)發(fā)動機類型，可將直升機劃分為活塞直升機和渦輪直升機，而渦輪直升機又可以按照發(fā)動機數(shù)量和尺寸類型分成渦輪單發(fā)式、渦輪輕型雙發(fā)式、渦輪中型式和渦輪重型式。

截止2021年6月，在中國大陸地區(qū)的直升機市場，渦輪式單發(fā)直升機數(shù)量最多，占比超過三分之一。基于相對較低的購置和運營成本，以及靈活的性能表現(xiàn)，渦輪式單發(fā)直升機在農(nóng)林作業(yè)、觀光旅游以及電力巡線等領域有較為廣泛的應用。

直升飛機的未來發(fā)展趨勢是結合固定翼與直升飛機優(yōu)點為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機翼設計和動力設計，來實現(xiàn)垂直升降、穩(wěn)定性和安全性極高的折疊固定翼或者無外露的螺旋翼。其次就是航電包括自動飛行系統(tǒng)，直升飛機來滿足高安全性的障礙物和空中交通預警、碰撞回避系統(tǒng)、高安全性的全天候無人自動起飛著陸系統(tǒng)。

從應用市場來看，我國民用直升機主要應用于空中巡查、航空護林、城市消防等作業(yè)類飛行，其數(shù)量占比約40%;其次是空中瀏覽、公務飛行等載客類應用市場的民用直升機數(shù)量占比約三成。

目前，國內的民用直升機市場主要是被羅賓遜、空客、貝爾、西科斯基、萊昂納多等國際巨頭企業(yè)占據(jù)。從國內在役民用直升機數(shù)量來看，羅賓遜在國內市場的占比份額超過30%，其次是空客的市場份額超過20%，國際巨頭整體的市場份額約為95%，國內供應商(主要是中航工業(yè))的市場份額僅有5%左右。

其中貝爾在中國民用渦軸直升機市場上約占35%的市場份額，主要代表機型包括貝爾407、貝爾505、貝爾429等。其中，貝爾407是中國民用直升機市場上的主力機型之一，目前貝爾已向中國市場交付了超過100架貝爾407機型。貝爾505機型是貝爾所有民用直升機中市場增量最快的機型，自2017年底獲得FAA認證以來目前已有超過400架貝爾505交付全球客戶，中國則是貝爾505機型在北美地區(qū)以外的最大單一市場。

直升飛機行業(yè)前景趨勢分析

直升飛機的發(fā)展取決于用戶的要求，不同的用戶對直升飛機的具體要求有所不同。例如，軍方要求速度大和機動性好的直升飛機，商運公司要求價廉和舒適的直升飛機，建筑和伐木部門需要大起吊能力的直升飛機。民眾用戶則更重視它的噪聲、振動、駕駛和維護的難易。一項新技術、新材料、新工藝、新電子設備幾乎都是首先在武器裝備中投入使用，直升飛機更是如此。直升飛機技術水平的提高增強了軍隊的戰(zhàn)斗力，而部隊的需求又直接刺激直升機技術的進一步發(fā)展。

未來直升飛機人工智能可以采用智能+的概念：智能+旋翼、智能+起落架、智能+駕駛艙等。例如，智能飛控具備預定任務分析能力、實際飛行環(huán)境的解算能力和對飛行員駕駛習慣的記憶能力，具有極高控制權限的人工智能飛行控制系統(tǒng)能夠達到全解耦飛行控制，在必要時甚至可以接替飛行員對直升飛機的控制。人工智能的引入使自適應起落架成為現(xiàn)實，該技術是一種基于仿生學理念，有效融合了地形辨識、仿生設計、智能監(jiān)控與信息監(jiān)測等前沿技術于一體，通過采用機器人仿生技術，實現(xiàn)起落架姿態(tài)的實時調整，使直升飛機具備在各種復雜環(huán)境下穩(wěn)定著陸甚至行走的能力。

無人直升飛機的已成為各軍兵種“革命性轉型”的重要標志，由于無人駕駛直升飛機與有人駕駛直升飛機相比，既具有更大的任務效能又具有更高的成本效能，特別是在軍事應用方面更是如此。因此，受到世界各國軍事部門的高度重視。

無人駕駛直升飛機結構獨特、隱蔽性好、性能穩(wěn)定，因而它能執(zhí)行多種軍事任務，甚至能完成其他飛行器無法完成的一些任務。在研制無人機的同時，國外也在大力發(fā)展可選有人/無人直升機技術，以滿足未來直升機發(fā)展的需求。

直升飛機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析直升飛機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘直升飛機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來直升機和無人機是可以共存的，而且也可以通過技術轉移這樣的方式實現(xiàn)二者共存?！闭劶盁o人機與直升機的競爭關系，柯霖表示，無人機有多種定義，比如說是小型無人機、大型無人機，固定翼或是旋翼無人機，也可能指無人駕駛的直升機?！拔覀冃枰紤]的是未來市場會如何發(fā)展，以及市場發(fā)展之后需要無人機具備怎樣的能力。在民用市場，無人機是不能隨意飛行的，它涉及到很多的取證工作，取證后才可與其他飛機在同一空域飛行

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國直升飛機行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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