中國汽配產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分析 汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 周迅 2023年1月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 482 25
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汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽配企業(yè)的細(xì)分，也不利于配件企業(yè)潛心于某個細(xì)分產(chǎn)品。汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、

汽配是指組成交通運(yùn)輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件。汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。 隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，汽車消費(fèi)特別是轎車消費(fèi)日益大眾化，作為汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車零配件及配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。

中國汽配產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分析 汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

汽配產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽配市場的擴(kuò)大，我國汽配行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。

2021年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

國內(nèi)汽配經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽配產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽配市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽配企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界配件采購體系并走向世界。

汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽配企業(yè)的細(xì)分，也不利于配件企業(yè)潛心于某個細(xì)分產(chǎn)品。

汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽配集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的配件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角配件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽配產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的配件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地配件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，配件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部配件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主配件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主配件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費(fèi)市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及配件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及配件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

21世紀(jì)以來，我國汽車行業(yè)保持連續(xù)十余年的高速增長，但我國汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累 ，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長期向好勢頭不變，中國汽車行業(yè)也將從過去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)2021-2025年中國汽配市場規(guī)模將保持穩(wěn)定的增長趨勢，2025年市場規(guī)模將達(dá)6.79萬億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費(fèi)市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及配件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及配件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

從地域來看，江浙滬等地配件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，配件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部配件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主配件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主配件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

汽配產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽配集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的配件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。

其中，長三角配件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽配產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的配件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

本報(bào)告對中國汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

報(bào)告將幫助汽配產(chǎn)業(yè)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國汽配產(chǎn)業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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