2023新型蓄電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測

• 陳澤芳 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 303 12
• 繁體

事實上，隨著清潔化生產(chǎn)的推行，以及中國鉛酸蓄電池行業(yè)的技術(shù)進步和采用國際標準的進程加速，近十年來，鉛酸蓄電池產(chǎn)品的質(zhì)量水平也在不斷地提高?？梢哉f，目前企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平的差異化正在逐漸縮小，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平達到國際同類產(chǎn)品水平。但客觀而論，在質(zhì)量穩(wěn)定性

中國蓄電池行業(yè)進入快速發(fā)展時期，經(jīng)過技術(shù)改造和設(shè)備更新，很大程度上提升了行業(yè)技術(shù)水平。多數(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量與國際同類產(chǎn)品基本處于同一層次，傳統(tǒng)的蓄電池通過技術(shù)改進，正朝著密封免維護、膠體等新技術(shù)發(fā)展。特別是我國自主創(chuàng)新型產(chǎn)品電動自行車蓄電池為代表的深循環(huán)動力電池制造技術(shù)甚至超越了歐美、日韓等先進工業(yè)國家，處于領(lǐng)先水平。

近幾年，國內(nèi)的鉛蓄電池新產(chǎn)品不斷面世。管式電極的膠體鉛酸蓄電池已在儲能、低速純電動車上批量應(yīng)用，使用壽命和可靠性大幅度提高;改良型的AGM鉛蓄電池除在低速純電動車上批量使用外，并已在多款輕、微混的HEV上進行路試;江蘇雙登集團通過自主研發(fā)技術(shù)、引進國外設(shè)備，已大規(guī)模生產(chǎn)卷繞式鉛蓄電池，除在各類大型工程車上獲得應(yīng)用外，并已在多款國產(chǎn)或合資品牌的輕混HEV上應(yīng)用，型號為6-SPB-50的TART/STOP(啟停技術(shù))微混車用卷繞式鉛蓄電池，放電電流為300A、放電1.0s時的起動壽命已達到11萬次，遠高于普通AGM電池2萬次的水平。

2023新型蓄電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測

中國是鉛酸蓄電池第一生產(chǎn)大國、消費大國和出口大國，其產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/3——這是該行業(yè)留給大眾最普遍的印象。近年來，盡管在環(huán)保壓力下實施了市場準入政策、進行清潔化生產(chǎn)，但鉛酸蓄電池一直以來的產(chǎn)能過剩、低價競爭、高端產(chǎn)品不足、高端人才匱乏、用工緊張、鉛價上漲的行業(yè)環(huán)境并未得到改善，其面臨的政策環(huán)境和市場環(huán)境，也愈發(fā)嚴苛起來。除了來勢洶洶的鋰電池，液流電池、燃料電池、鈉鹽電池、鎳氫電池等也虎視眈眈。在多方圍剿下，市場空間被嚴重壓縮的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)，正面臨著前所未有的危機。

事實上，隨著清潔化生產(chǎn)的推行，以及中國鉛酸蓄電池行業(yè)的技術(shù)進步和采用國際標準的進程加速，近十年來，鉛酸蓄電池產(chǎn)品的質(zhì)量水平也在不斷地提高?？梢哉f，目前企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平的差異化正在逐漸縮小，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平達到國際同類產(chǎn)品水平。但客觀而論，在質(zhì)量穩(wěn)定性、質(zhì)量一致性方面，我們與國際先進工業(yè)國家的產(chǎn)品還存在較大差距。

電動車新國標強力帶動鋰電車型爆發(fā)。在長達20年的發(fā)展歷程中，鉛酸電池以其價格和安全優(yōu)勢牢牢占據(jù)了電動車電池市場的頭把交椅，但這一局面隨著電動車新國標的頒布而出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。鉛酸電池產(chǎn)業(yè)很大，電動車使用的動力鉛酸電池僅占到鉛酸電池整體市場份額的1/4，起動型鉛酸電池(也就是燃油車中俗稱的電瓶)才是大頭，占比接近50%，而儲能型和其它類型鉛酸電池占比約為1/4。所以，單單電動自行車品類對于鉛酸電池行業(yè)整體的影響不會超過10%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新型蓄電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示：

鉛酸蓄電池主要性能優(yōu)勢體現(xiàn)在幾個方面：實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)時間最長、技術(shù)最成熟的電池，性能穩(wěn)定、可靠，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?采用稀硫酸作電解液，無可燃性，電池采用常壓或低壓設(shè)計，安全性好;工作電壓較高、功率特性好、工作溫度范圍寬，適用于HEV等高倍率放電應(yīng)用;能浮充使用，淺充淺放性能優(yōu)異，無記憶效應(yīng)，適用于UPS、可再生能源儲能等領(lǐng)域;大、小型號電池技術(shù)成熟，能制成安時級以下和數(shù)千安時的各種規(guī)格的電池。

鉛酸蓄電池按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分，我國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。鉛酸蓄電池具有性價比高、容量大、功率高、壽命長、安全可靠等優(yōu)點，是目前世界上產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池。鉛酸蓄電池在充電時，發(fā)生相反的反應(yīng)。通過充電、放電反應(yīng)，鉛酸蓄電池可以反復(fù)使用，直到儲存的容量達不到電器的要求時，壽命終止。

新型電池是發(fā)展能源技術(shù)、提高能源生產(chǎn)和利用效率的主力軍，根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展計劃》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的相關(guān)指引，動力電池系統(tǒng)的能量密度需要在2025年至2030年達到350瓦時/千克。在作為外力的下游制造業(yè)市場需求拉動和作為內(nèi)力的自身技術(shù)進步持續(xù)推進的雙重作用下，新型電池產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善、產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵進一步豐富、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢合理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢頭強勁。

隨著鉛酸蓄電池新技術(shù)的應(yīng)用，并且每一臺汽車、電瓶車都在使用鉛酸蓄電池，新技術(shù)的鉛酸蓄電池在電動車上的應(yīng)用具有較顯著的比較優(yōu)勢，市場前景廣闊。

本報告在總結(jié)中國新型電池行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國新型電池行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新型電池企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年新型蓄電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年新型蓄電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  新型蓄電池研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡