民航局有關負責人表示,要堅持規(guī)劃引領,通過打造優(yōu)質高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協(xié)同的治理體系,加快推動我國航空貨運做大做強。
隨著國內疫情趨穩(wěn),當前民航客運量逐步恢復到疫情前水平,民航客運市場進入快速復蘇期。近年來,我國航空貨運克服不利影響,持續(xù)發(fā)力,實現(xiàn)穩(wěn)步復蘇,貨運保障能力顯著增強。面向未來,要堅持規(guī)劃引領,打造優(yōu)質高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協(xié)同的治理體系,加快推動我國航空貨運做大做強。
航空運輸業(yè)或迎來春天
《關于“十四五”期間深化民航改革的意見》中提到,到2025年,轉變安全監(jiān)管方式,有效配置資源要素,在十個方面取得新成就,包括增強行業(yè)比較優(yōu)勢,科學把握運行標準,創(chuàng)新管理制度,建設智慧民航,提升應急響應能力,使中國民航標準國際化,增強民航基層治理能力,扎根“一線”三敬畏”。突破。
可見,中國政府對發(fā)展我國民用航空業(yè)更加重視。未來,隨著全球疫情得到控制,全球經濟復蘇,新航線將陸續(xù)開辟,我國航空運輸業(yè)或將迎來春天。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年航空運輸行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示:
“十三五”以來,民航在安全、規(guī)模、效率和服務方面取得突出成績,行業(yè)的戰(zhàn)略作用持續(xù)增強,民航綜合實力位于國際前列,全面深化改革取得成效,基本實現(xiàn)了從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。民航基礎設施建設搶抓機遇、蹄疾步穩(wěn)、成效顯著,對行業(yè)高質量發(fā)展的支撐作用進一步顯現(xiàn)。
航空運輸需求旺盛,國際市場保持高速增長。2022年,中國民航局將圍繞打造現(xiàn)代化國家綜合機場體系,抓緊民用運輸機場建設規(guī)劃落實,力爭2022年底頒證運輸機場達256個。
航空運輸行業(yè)加快提升機場貨運保障能力,確保鄂州貨運機場順利投運。據了解,航空運輸遷建運輸機場9個,成都天府、青島膠東國際機場正式投運,全國頒證運輸機場達248個。
在機場建設上,加快推進廈門新機場建設,推進廣州、重慶、福州、長沙、西安等機場改擴建。全力推進西藏“3+3”項目建設,力爭隆子、定日機場完工。
2021年,南航、國航、東航這三大航空公司貨運收入達到總收入的12.88%—19.6%,遠高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示,擴展貨運業(yè)務有效幫助公司減壓力、增效益,增加了現(xiàn)金流,改善了經營業(yè)績。
從長期看,發(fā)展航空貨運將推動民航業(yè)補短板。截至2022年10月底,我國全貨機數量為215架,占民航運輸機隊的5.2%??傮w看,貨運航班數量、國際貨運航線網點較少,保障能力較弱。”民航局有關負責人表示,加快航空貨運補短板,推動從“重客輕貨”向“客貨并舉”轉變,才能提升民航業(yè)整體的服務能力、保障能力、國際影響力和競爭力。
東航的產地直達航班,是我國航空貨運快速發(fā)展的縮影。近年來,在全球航空運輸面臨巨大沖擊的背景下,我國航空貨運持續(xù)發(fā)力,克服重重困難,取得來之不易的好成績。
2021年,全國民航貨郵運輸量增速觸底反彈,實現(xiàn)由負轉正;初步統(tǒng)計,2022年,全國民航貨郵運輸量達607.6萬噸,恢復至2019年的80.7%;2022年前三季度,國際航線完成貨郵運輸量198.2萬噸,已恢復至2019年同期的106.1%。
過去5年,航空貨運基礎設施建設取得積極進展,新增航空貨運能力600萬噸以上。下一步,將加強航空貨運設施規(guī)劃建設指導,初步統(tǒng)計,目前至2023年上半年在建或爭取開工的樞紐機場新建、改擴建項目中,貨運設施規(guī)模已超過100萬平方米、貨運機坪約200個,相關投資超過120億元。
面向未來,民航局有關負責人表示,要堅持規(guī)劃引領,通過打造優(yōu)質高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協(xié)同的治理體系,加快推動我國航空貨運做大做強。
民航局高度重視航空貨運發(fā)展,成立促進航空物流業(yè)發(fā)展工作領導小組,并出臺《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》,著力推動航空貨運補短板。近年來,民航局持續(xù)推進智慧物流建設、增加貨運航班時刻供給、提高貨運航班審批效率、簡化貨運航線經營許可手續(xù),強化了航空貨運的頂層設計和關鍵資源供給。
大力發(fā)展航空貨運是建設交通強國的重要內容,對民航業(yè)自身高質量發(fā)展和服務國家戰(zhàn)略需求都具有重要意義。
未來,航空運輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多航空運輸行業(yè)專業(yè)分析,請點擊《2023-2028年航空運輸行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。
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2023-2028年航空運輸行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
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