城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現狀及前景分析調研2023

• 方蔓桃 2023年2月14日 來源：百度 975 61
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2月3日，交通運輸部發(fā)布2023年1月城市軌道交通運營數據速報。2023年1月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路291條，運營里程9609.9公里，實際開行列車296萬列次，完成客運量14.7億人次，進站量8.9億人次。1月份，客運量環(huán)

城市軌道行業(yè)市場多大?根據 RT 軌道交通不完全統(tǒng)計，2023年內預計將有北京、上海、重慶、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、西安、蘭州、烏魯木齊、成都、昆明、貴陽、鄭州、武漢、合肥、濟南、青島、南京、南通、杭州、寧波、紹興、溫州、福州、廣州、深圳合計27個城市總計58個項目(57條線路)將可能開通，預計新增開通運營里程達898.22公里，新增車站556個。

在57條線路中，地鐵線路55條，地鐵占比達到 96.49%，占到了絕大多數的比例，仍是 2023年將要開通的最主要城市軌道交通制式。

2月3日，交通運輸部發(fā)布2023年1月城市軌道交通運營數據速報。2023年1月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路291條，運營里程9609.9公里，實際開行列車296萬列次，完成客運量14.7億人次，進站量8.9億人次。1月份，客運量環(huán)比增加3.1億人次、增長27.0%，同比減少3.2億人次、降低17.9%。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

城市軌道交通現狀數據

2022年全年實際開行列車3316萬列次，完成客運量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進站量116.9億人次，客運周轉量1560億人次公里。其中，12月份實際開行列車276萬列次，完成客運量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進站量6.9億人次。

2022年全年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里，新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。其中，12月份新增運營里程227.8公里，新增運營線路5條(青島地鐵4號線、深圳地鐵16號線、南京地鐵7號線、佛山地鐵3號線和黃石有軌電車一期)，新增運營區(qū)段6個(寧波地鐵2號線二期后通段、南京地鐵1號線北延、西安地鐵6號線二期、武漢地鐵7號線北延一期、武漢地鐵16號線調整工程和北京地鐵16號線南段)。

按城市劃分，西安、北京、重慶 2023 年擬開通線路分別有 6 條、5 條、5 條線路，三者依次位列各區(qū)域 2023 年擬開通線路條數排行榜的前三。鄭州、北京、天津 2023 年擬開通線路的里程數分別為 94.34公里、67.60公里、66. 60公里，三者依次位列各區(qū)域 2023 年擬開通線路里程數排行榜的前三?？梢钥闯觯瑹o論是從線路條數，還是從線路里程數來看，北京市在 2023 年的表現預期都是比較出色的。

城市軌道交通具有大容量、集約高效、節(jié)能環(huán)保等突出優(yōu)點，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，也是城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，對城市發(fā)展起著支撐和引領作用。軌道交通投資及相關產業(yè)的發(fā)展，對于穩(wěn)定投資，拉動地方經濟，發(fā)揮著重要的促進作用。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截至2021年12月31日，中國內地累計有50座城市開通運營軌道交通，運營里程達9192.62km。根據“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。

目前國際上軌道交通的類型大致有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及磁懸浮列車等多種類型,被譽為“城市交通的主動脈”。

截至2021年底，中國大陸地區(qū)共有50個城市開通城市軌道交通運營線路283條，運營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運營線路1997.1公里，占比21.7%。當年新增運營線路長度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里，新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

統(tǒng)計數據顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設投資額穩(wěn)步上升，十年間累計完成建設投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運營里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場空間大約在3萬億左右。

城市軌道交通行業(yè)前景預測

軌道交通讓市民出行選擇更加豐富，長距離出行交通方式由小汽車、地面公交轉向更加便捷、高效的軌道交通，降低了出行成本、縮短了出行時間。同時，武漢市交通運行狀況也在不斷改善，擁堵指數在全國城市排名中逐步下降，交通服務水平不斷提升，市民出行時間更有保障，生活更加從容。

城市軌道交通項目的批量審批以及開工的明顯提速，對拉動經濟增長具有積極的推動作用，城市軌道交通建設已成為拉動投資、帶動區(qū)域經濟增長的重要方向。“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

在新城區(qū)，圍繞末端站點和車輛段場，塑造產業(yè)多元、功能復合、環(huán)境優(yōu)美、職住平衡的特色小鎮(zhèn)。如江夏黃家湖地鐵小鎮(zhèn)依托大學城科教資源，建設以高?？苿?chuàng)孵化、國際交流和休閑運動為主體的青創(chuàng)小鎮(zhèn);蔡甸柏林小鎮(zhèn)打造以“食品商貿、營養(yǎng)創(chuàng)新、文化休閑”為特色的國際營養(yǎng)健康城。地鐵小鎮(zhèn)既承接中心城區(qū)的功能與人口疏解，又創(chuàng)新了新城發(fā)展模式，引導新城高質量發(fā)展。

目前，我市按照“站城深度融合”理念，高標準組織漢陽站、武漢天河站等高鐵樞紐區(qū)的國際征集活動，建設高能級城市門戶，增強城市核心競爭力，助力武漢建設國際性綜合交通樞紐城市。

隨著軌道交通進入網絡化運營階段，線路交叉、設備系統(tǒng)共享，致使路網關聯性加強，一旦路網某個點發(fā)生突發(fā)事件，將引發(fā)“蝴蝶效應”，影響整個路網的運營安全。除了運營企業(yè)外，城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當前的困擾難題，也是未來可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標準、政策缺乏等問題。同時，大規(guī)模的城軌建設需要巨額資金，而目前的軌道交通運營幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對大城市要少，經濟發(fā)展水平和公共基礎設施的配套也并不完善。另外，大多數城市的軌道規(guī)劃能力仍在培養(yǎng)，尚待加強的領域不可能在短時間內得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮最大的作用，穩(wěn)步的能力提高是必需的。隨著開通運營的城市數量不斷增多、新增運營里程迅速增加及線網規(guī)模持續(xù)擴大，保障城市軌道交通安全運行的壓力日益加大。

欲了解更多關于城市軌道交通行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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