加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 580 32
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在國家利好政策和市場需求的雙重驅(qū)動下，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。我國正在不斷釋放智能網(wǎng)聯(lián)汽車的鼓勵性政策，加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

在國家利好政策和市場需求的雙重驅(qū)動下，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。我國正在不斷釋放智能網(wǎng)聯(lián)汽車的鼓勵性政策，加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

進入2023年，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷10余年的快速發(fā)展，整車市場格局和汽車產(chǎn)業(yè)鏈在持續(xù)重構(gòu)之中，已經(jīng)積累了強大的發(fā)展勢能，即將翻開全新的一頁。汽車軟件和數(shù)據(jù)價值不斷攀升，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要生產(chǎn)要素和核心引擎，行業(yè)已經(jīng)邁入新的發(fā)展階段，作為未來汽車的安全主戰(zhàn)場，智能汽車信息安全成為行業(yè)發(fā)展的重中之重。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是對傳統(tǒng)汽車的全面改造。搭載集5G車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能語音控制、人臉I(yè)D于一身的智能座艙，放置大量傳感器對海量信息實時分析，實現(xiàn)多種動作快速響應(yīng)與決策、整車OTA升級以及物聯(lián)網(wǎng)通信……這些功能并不是靠簡單的屏幕和硬件加裝就能實現(xiàn)?？吹靡姷牟僮鹘缑姹澈笫强床灰姷膹姶笾悄芩懔υ谥巍?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是深圳重點布局的“20+8”戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)集群之一。近年來，坪山區(qū)積極承接“強化對無人駕駛領(lǐng)域立法探索”綜合改革試點項目，在全市率先出臺首個區(qū)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策，全方位助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，并在全國率先制定區(qū)級智能網(wǎng)聯(lián)全域開放管理辦法，成為全國首個立法支撐智能網(wǎng)聯(lián)全域開放和商業(yè)試點的行政區(qū)。

隨著新能源汽車的出現(xiàn),汽車行業(yè)正在向著新四化方向發(fā)展,即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。目前,汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級中,電動化是動力革新,其是轉(zhuǎn)型上半場,而智能化將成為轉(zhuǎn)型升級的下半場。

華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東最近表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個發(fā)展迅速、潛力巨大的市場，但也是一個機會窗口期很短的市場，如果錯過這個機會，未來華為就將與這個市場無緣了。余承東認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的機遇期只有兩三年，因此華為必須要抓住這個機遇，加快推進智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，以確保能夠在這個市場中取得領(lǐng)先地位。在余承東看來，智能汽車是一個重要的戰(zhàn)略領(lǐng)域，也是華為未來的一個增長點。

作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自動駕駛成為全球科技界、產(chǎn)業(yè)界競爭的新賽道。從為普通人提供出行代步，到在機場、物流、礦山等垂直領(lǐng)域大顯身手，我國自動駕駛技術(shù)進入全場景落地階段，產(chǎn)業(yè)活力迸發(fā)、前景值得期待。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是物聯(lián)網(wǎng)細分子行業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。車聯(lián)網(wǎng)作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環(huán)境和內(nèi)部運行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據(jù)信息綜合判斷做出決策。

我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多重點領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運輸部、科學(xué)技術(shù)部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺一系列規(guī)劃及政策推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量過萬家。從總體分布來看，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車電子和零部件產(chǎn)業(yè)集聚的珠三角和長三角地區(qū)。從各省(直轄市、自治區(qū))來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量排名前五，企業(yè)數(shù)量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。智能網(wǎng)聯(lián)汽車按功能可分為車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網(wǎng)絡(luò)通信模塊負責(zé)車聯(lián)與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網(wǎng)之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現(xiàn)車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。

我國正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關(guān)政策的出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進入政策紅利期。

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、感知融合等新一代信息的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)迎來新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是整個產(chǎn)業(yè)的下一個拐點，是實現(xiàn)“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化智慧交通以及智慧城市的載體。

欲了解更多關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

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