2023汽車車橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度分析

• 黃文玉 2023年3月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1454 96
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汽車車橋(又稱車軸)通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。

近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入達(dá)到4.36萬(wàn)億元。盡管汽車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但我國(guó)汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定的積累，整體行業(yè)長(zhǎng)期向好的勢(shì)頭不變，2020年達(dá)到4.70萬(wàn)億元。

汽車車橋(又稱車軸)通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

我國(guó)車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多，但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少，這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè)，也有投資僅幾十萬(wàn)元的小企業(yè)。雖然近年來(lái)我國(guó)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是生產(chǎn)集中度不高、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后等問(wèn)題仍較為嚴(yán)重。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)汽車銷量186.2萬(wàn)輛，同比下降12.6%，環(huán)比上漲57.6%;1月-5月份累計(jì)汽車銷量955.5萬(wàn)輛，同比下降12.2%。新能源車方面，中國(guó)5月份新能源汽車銷量44.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.2%;1月-5月累計(jì)銷量200.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%。5月份，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。

車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開(kāi)式車橋與獨(dú)立懸架配用。

汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)飽和度

2019年受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有所下降。進(jìn)入2020年，受新冠疫情的影響，國(guó)內(nèi)居民收入較少，消費(fèi)支出有較大幅度的降低。2020年以來(lái)，為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地相繼推出汽車補(bǔ)貼政策，促進(jìn)汽車的生產(chǎn)和銷售，汽車車橋行業(yè)仍有一定的市場(chǎng)。

汽車車橋最為汽車的一個(gè)零部件，行業(yè)的應(yīng)用范圍特定，其發(fā)展和汽車和汽車維修行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，而汽車由于單價(jià)較高，屬于較重的固定資產(chǎn)，一般在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)需求量較高。從近幾年各地區(qū)的汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，華東、華南和華北地區(qū)仍是汽車行業(yè)的主要市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為4519億元，較2018年下降了4.56%，主要受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。影響汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素主要是汽車的生產(chǎn)、銷售情況，汽車車橋行業(yè)制造技術(shù)，上游原材料成本等。

近年來(lái),國(guó)內(nèi)重型商用車零部件市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的要數(shù)車橋行業(yè)了。激烈程度大致可以由“兩多”來(lái)概括：廠家多，產(chǎn)品多。在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋三大件的零部件企業(yè)里面，全國(guó)的車橋生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于發(fā)動(dòng)機(jī)廠家和廠家。

數(shù)據(jù)顯示，汽車車橋企業(yè)曙光股份2020年總資產(chǎn)為511419.94萬(wàn)元，相比2019年減少了78355.42萬(wàn)元，同比下降13.29%;凈資產(chǎn)為296143.07萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了4069.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.39%。2020年曙光股份營(yíng)業(yè)收入為262294.65萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了17606.23萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)7.2%;營(yíng)業(yè)成本為296737.62萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了30526.32萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.47%。2020年曙光股份歸屬母公司凈利潤(rùn)為5488.31萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了824.59萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)17.68%。每股收益為0.08元。

按產(chǎn)品分類來(lái)看，2020年曙光股份主營(yíng)業(yè)務(wù)總收入為26.23億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)總成本為25.95億元，其中：車橋?qū)崿F(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為8.84億元，營(yíng)業(yè)成本為8.35億元;大宗貿(mào)易實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.88億元，營(yíng)業(yè)成本為7.87億元;整車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為7.31億元，營(yíng)業(yè)成本為8.15億元;汽車零配件實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為1.08億元，營(yíng)業(yè)成本為0.80億元;其他(補(bǔ)充)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0.78億元，營(yíng)業(yè)成本為0.48億元;經(jīng)銷其他汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0.34億元，營(yíng)業(yè)成本為0.30億元。

中國(guó)汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2020-2025年中國(guó)汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

部分汽車零部件公司也頻頻獲得機(jī)構(gòu)“青睞”。據(jù)Wind數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，5月份，共有75家汽車零部件公司獲機(jī)構(gòu)調(diào)研，其中，立中集團(tuán)被調(diào)研次數(shù)最多，5月份以來(lái)已接受10次機(jī)構(gòu)調(diào)研。多家機(jī)構(gòu)表示，看好汽車板塊行情延續(xù)，建議重點(diǎn)關(guān)注整車和零部件兩大投資主線。

汽車行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)汽車消費(fèi)對(duì)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也有著重要意義。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，政策的拉動(dòng)作用不僅是對(duì)汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設(shè)備，下游的金融、保險(xiǎn)等都將因此受益。預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)業(yè)中的整車銷售額可超過(guò)3000億元，對(duì)包括上下游在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)的整體拉動(dòng)則超5000億元。

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  2022-2027年汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車車橋（又稱車軸）通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路...

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