電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需狀況 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析

• 周迅 2023年3月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 254 9
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2019年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為749.9億元，同比下降8.4%。從近幾年來(lái)來(lái)看，整體營(yíng)收處于下降的趨勢(shì)，其主要原因是電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量下降，導(dǎo)致整體營(yíng)收規(guī)模下降。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)自行車(chē)制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車(chē)完成產(chǎn)量3961.6萬(wàn)輛

電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需狀況 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車(chē)是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》顯示：

工信部修訂后的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿16日起面向社會(huì)公示。新《規(guī)范》對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。全面提升了電動(dòng)自行車(chē)的安全性能，由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車(chē)速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車(chē)質(zhì)量(含電池)由40kg調(diào)整為55kg，電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W，并對(duì)具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。

2019年是新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在新國(guó)標(biāo)的質(zhì)量化、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)下，2019年電動(dòng)車(chē)需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場(chǎng)青睞度有明顯改善。

2019年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為749.9億元，同比下降8.4%。從近幾年來(lái)來(lái)看，整體營(yíng)收處于下降的趨勢(shì)，其主要原因是電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量下降，導(dǎo)致整體營(yíng)收規(guī)模下降。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)自行車(chē)制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車(chē)完成產(chǎn)量3961.6萬(wàn)輛，同比下降8.5%; 電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2707.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。2019年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2729萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)率為100.8%。同比增長(zhǎng)2.81%。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。對(duì)此，許多科學(xué)家和各界政客也召開(kāi)氣候大會(huì)，呼吁全世界的人們來(lái)保護(hù)我們的家園。毫無(wú)疑問(wèn)，自行車(chē)是對(duì)環(huán)境最友好的代步工具，電動(dòng)自行車(chē)也越來(lái)越受市民的喜愛(ài)，電動(dòng)自行車(chē)的充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。

電動(dòng)自行車(chē)擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)政府大力呼吁下，電瓶車(chē)行業(yè)也成為一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)替代傳統(tǒng)自行車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車(chē)的是，電動(dòng)自行車(chē)需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備。電動(dòng)車(chē)充電樁和汽車(chē)的加油站相類(lèi)似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和老年代步車(chē)等進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)充電樁作為電動(dòng)自行車(chē)的下游產(chǎn)業(yè)鏈，終端消費(fèi)者主要為個(gè)人居民或家庭。電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越受市民的喜愛(ài)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。在相關(guān)政策的大力指引下下，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代早已來(lái)臨，極速的猛漲主要是因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)。

而隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)替代傳統(tǒng)自行車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車(chē)的是，電動(dòng)自行車(chē)需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備，和汽車(chē)的加油站相類(lèi)似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和老年代步車(chē)等進(jìn)行充電。

分析充電樁項(xiàng)目的投資與運(yùn)營(yíng)情況可以發(fā)現(xiàn)，充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁來(lái)說(shuō)，使用率為30%(每天充電8小時(shí))，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重建設(shè)輕運(yùn)維，充電樁作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運(yùn)維更為重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺(tái)、運(yùn)維平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)體系建設(shè)成為發(fā)揮新基建價(jià)值的重要保障。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》。

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  2022-2027年版電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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