汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)深度分析2023

• 陳觀秋 2023年4月26日 來源：百度 1091 70
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伴隨汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)自配率不斷提高，我國汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也逐步擴(kuò)大，近三年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量呈上升趨勢。中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。隨著產(chǎn)能

伴隨汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)自配率不斷提高，我國汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也逐步擴(kuò)大，近三年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量呈上升趨勢。中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的價格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

汽車發(fā)動機(jī)定義

汽車發(fā)動機(jī)是通過將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而為汽車提供動力的裝置，是汽車的“心臟”?，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)融合電子技術(shù)、控制技術(shù)、化工技術(shù)和新型材料等諸多技術(shù)，成為高技術(shù)含量的產(chǎn)品。汽車發(fā)動機(jī)的性能決定了汽車的性能和品質(zhì)。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)是汽車行業(yè)的一個重要的分支行業(yè)。

根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)等，其中汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的市場較成熟，需求量大，是汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的重要市場。

截至2022年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長5.39%。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長態(tài)勢。

隨著中產(chǎn)階級增加，尤其是高端汽車保有量比例有望持續(xù)上升。預(yù)計隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)升級的不斷深入，我國汽車銷量和保有量仍將穩(wěn)步增長。

汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)深度分析

汽車發(fā)動機(jī)是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車發(fā)動機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)步入快速發(fā)展期。中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。

在乘用車發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，國內(nèi)汽車整車廠商仍較為依賴進(jìn)口技術(shù)，目前發(fā)動機(jī)行業(yè)仍處于技術(shù)引進(jìn)消化吸收階段。在發(fā)動機(jī)制造方面，目前95%的國內(nèi)汽車整車廠可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自配。以自主品牌中研發(fā)水平較高的汽車整車廠吉利汽車為例，其引進(jìn)了日本豐田公司的技術(shù)并進(jìn)行轉(zhuǎn)化;奇瑞汽車則采用自主正向研發(fā)的方式，從德國、意大利引進(jìn)處于世界領(lǐng)先水平的汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)出一系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。從動力來源上看，受制于柴油發(fā)動機(jī)造價高、油品不佳、噪音抖動影響舒適性等因素，我國乘用車絕大部分使用汽油發(fā)動機(jī)。

常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動的機(jī)械能并對外輸出動力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析：

截至2022年6月底，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)共有74564家，其中注冊資本在100萬以下的企業(yè)最多，共有47856家，占比達(dá)64.18%，其次為注冊資本100-200萬的企業(yè)共7931家，占比為10.64%。

2022年11月62家汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)公布了銷售數(shù)據(jù)，其中56家企業(yè)銷售量大于0，共銷售179.38萬臺發(fā)動機(jī)，環(huán)比下降了7.97%，同比下降了18.82%，其中商品量占銷量比重為35.9%，自配量占銷量比重為64.1%，產(chǎn)銷比為102.02%，清理庫存35534臺;11月銷售的所有發(fā)動機(jī)中，柴油發(fā)動機(jī)銷量占比8.78%，汽油發(fā)動機(jī)銷量占比91.21%;2022年1-11月發(fā)動機(jī)累計銷售量達(dá)到1942.77萬臺。

在商用車發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，我國商用車發(fā)動機(jī)的制造水平較乘用車制造水平要高。目前，我國商用車發(fā)動機(jī)市場，約97%的發(fā)動機(jī)由自主品牌供應(yīng)。伴隨汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)自配率不斷提高，我國汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也逐步擴(kuò)大，近三年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量呈上升趨勢。

中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的價格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

想要了解更多汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。汽車發(fā)動機(jī)研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。

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  2023-2028年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

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