淄博燒烤帶火山東民航 淄博機(jī)場有新進(jìn)展!我國民用運(yùn)輸機(jī)場行業(yè)調(diào)研：預(yù)計(jì)到2025年，民用運(yùn)輸機(jī)場將超270個(gè)

• 陳觀秋 2023年5月8日 來源：澎湃新聞 百度 光明日報(bào) 504 27
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淄博，一個(gè)中國的內(nèi)陸三線城市，在2023年的春天，從默默無聞一下子沖上各大平臺熱點(diǎn)頭條，成為輿論頂流，“淄博燒烤”也成為家喻戶曉的超級IP。不過在微博、知乎等網(wǎng)絡(luò)平臺上，“淄博為什么既沒機(jī)場也沒地鐵”的疑問成為不少網(wǎng)友關(guān)心的話題。

淄博，一個(gè)中國的內(nèi)陸三線城市，在2023年的春天，從默默無聞一下子沖上各大平臺熱點(diǎn)頭條，成為輿論頂流，“淄博燒烤”也成為家喻戶曉的超級IP。不過在微博、知乎等網(wǎng)絡(luò)平臺上，“淄博為什么既沒機(jī)場也沒地鐵”的疑問成為不少網(wǎng)友關(guān)心的話題。

據(jù)淄博日報(bào)社旗下微信公眾號消息，今年2月20日至22日，中國民用航空局在淄博市召開淄博民用運(yùn)輸機(jī)場選址評審會，標(biāo)志著淄博民用運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目前期工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

今年1月，山東出臺了《山東省建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)三年行動計(jì)劃(2023-2025年)》。

在“建設(shè)現(xiàn)代化機(jī)場群”一節(jié)中，上述三年行動計(jì)劃提到：統(tǒng)籌民用運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場布局建設(shè)，加快濟(jì)南遙墻機(jī)場二期改擴(kuò)建、棗莊機(jī)場、煙臺機(jī)場二期、臨沂啟陽機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程等在建運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目以及青島即墨、臨沂費(fèi)縣、臨沂蛟龍等通用機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)，推動新建聊城機(jī)場、淄博機(jī)場、濱州機(jī)場以及遷建濰坊機(jī)場等項(xiàng)目前期工作，爭取盡早開工建設(shè)。到2025年，民用運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)力爭達(dá)到12個(gè)，通用機(jī)場總數(shù)達(dá)到30個(gè)。

新建淄博民用運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目是國家“十三五”規(guī)劃和“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，列入《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》。機(jī)場定位為客貨兩用4C型支線機(jī)場，以國內(nèi)中短途航線為主，可便捷聯(lián)通全國重大城市，重點(diǎn)發(fā)展公務(wù)(商務(wù))航空、航空物流、應(yīng)急救援、飛行培訓(xùn)、低空旅游、航空運(yùn)動、飛機(jī)制造等產(chǎn)業(yè)與服務(wù)，具有國防戰(zhàn)備應(yīng)急救援、通用航空等使用功能。

民用機(jī)場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。

機(jī)場的市場收入來源主要包括航空性收入和非航空性收入，其中：航空性收入，包括起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受政府指導(dǎo)定價(jià);非航空性收入，包括地面服務(wù)費(fèi)、場地出租費(fèi)、免稅和零售、廣告餐飲等，屬于市場定價(jià)。

整體來看，機(jī)場收入規(guī)模主要取決于飛機(jī)起降架次、旅客吐吞量、貨郵吐吞量三個(gè)因素，其中旅客吐吞量決定了機(jī)場的發(fā)展空間，對航空性收入和非航空性收入均有直接影響。

民用運(yùn)輸機(jī)場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022年，中國境內(nèi)共計(jì)有254個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(不含港澳臺)，相較于2021年增加了6個(gè)運(yùn)輸機(jī)場，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場253個(gè)，定期航班通航城市249個(gè)。新疆昭蘇天馬機(jī)場、阿拉爾塔里木機(jī)場、塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場，湖北鄂州花湖機(jī)場，西藏山南隆子機(jī)場、日喀則定日機(jī)場這6個(gè)機(jī)場為2022年定期航班新通航運(yùn)輸機(jī)場。

根據(jù)公報(bào)顯示，2022年中國民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量52003.29萬人次，同比上年下降42.7%，貨郵吞吐量為1453.05萬噸，比上年下降18.5%，起降架次715.19萬架次，比上年下降26.8%。其中旅客吞吐量排名前100的的民用運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量49688.31萬人次，占總量的95.5%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析：

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

航空機(jī)場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，2019年9月《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進(jìn)機(jī)場行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，機(jī)場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，為行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

2019年，我國民航固定資產(chǎn)投資總額1819.9億元，其中機(jī)場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資751.4億元。2020年，我國民航固定資產(chǎn)投資總額達(dá)1627.59億元，根據(jù)近幾年機(jī)場系統(tǒng)固定投資額占比測算，2021年，我國機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模約697.4億元。

2021年以后，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到基本控制，航班基本得到恢復(fù)，機(jī)場旅客人次數(shù)量回升將帶動民用機(jī)場行業(yè)快速恢復(fù)。并且在未來我國民用機(jī)場會越來越重視機(jī)場的商業(yè)布局、商業(yè)設(shè)計(jì)和品牌選擇，將旅客繼續(xù)有效地轉(zhuǎn)化為潛在消費(fèi)者，提高機(jī)場自身運(yùn)營能力和盈利能力。

在投資拉動經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，航空機(jī)場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，航空機(jī)場行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。從政策類型上看，我國航空機(jī)場政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機(jī)場補(bǔ)貼政策、機(jī)場收費(fèi)政策、機(jī)場安保政策以及機(jī)場新技術(shù)應(yīng)用政策等。近年來，國家發(fā)布多項(xiàng)政策，多維度的保障、規(guī)范航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展。

民航局：預(yù)計(jì)到2025年，民用運(yùn)輸機(jī)場將超270個(gè)

截止2021年年底，中國民用機(jī)場最多的前三個(gè)省份分比為新疆、內(nèi)蒙古和四川省，分別有22個(gè)、19個(gè)和16個(gè)機(jī)場。云南、黑龍江、貴州等省市的民用機(jī)場數(shù)量也排名前列。

2022年，由中國民航局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)于1月7日正式對外公布。《規(guī)劃》提出，預(yù)計(jì)到2025年，我民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到270個(gè)以上，保障起降架次1700萬架次，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1750億噸公里，旅客運(yùn)輸量9.3億人次，貨郵運(yùn)輸量950萬噸。

《規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將實(shí)現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長包毅指出，《規(guī)劃》中航空運(yùn)輸便捷高效、創(chuàng)新智慧和綠色發(fā)展的目標(biāo)，很多指標(biāo)都與智慧民航建設(shè)成效息息相關(guān)?！爸腔勖窈浇ㄔO(shè)工作的總體部署確定了實(shí)現(xiàn)‘出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺’的五個(gè)一目標(biāo)。為確保‘十四五’期間智慧民航建設(shè)相關(guān)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，民航局近日審議通過《智慧民航建設(shè)路線圖》?！卑惚硎荆肪€圖將強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施保障這三大支撐，“十四五”期間的民航行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方式將實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，系統(tǒng)化、協(xié)同化、智能化、綠色化水平將明顯提升。

想要了解更多民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。報(bào)告對我國民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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